無人車初創企業硬撼巨頭
美國加州目前有50間公司獲允許測試自動駕駛汽車，或稱無人駕駛汽車，但當中最神秘的要數Zoox。最近，這間公司終於展示新成品在三藩市街道上行駛的片段，一反過往對技術保密的態度。隨着Zoox高調宣布啟動無人車計劃，一眾明星企業如特斯拉（Tesla）、Uber、Waymo及Lyft等無不磨拳擦掌，爭取在二○二○年前進行一場無人車決戰。
Zoox於一四年成立，累計籌集超過2.5億美元（約19.5億港元），最新估值15.5億美元（約120.9億港元），融資資金主要用來開發無人駕駛技術，而且還重新審視車輛設計。與競爭對手不同的地方是，Zoox正在嘗試設計一款沒有軚盤，而且有對坐座位的汽車，充分利用無人駕駛的優點，而車內的系統則會自動檢測路面情況以確保行車安全。
一七年十一月中，Zoox創辦人兼行政總裁Tim Kentley-Klay親身帶領一眾外媒試坐Zoox。他們先用自家設計的手機應用程式召汽車，幾分鐘後，一輛黑色霧面的豐田Highlander到達，車頂放滿感應器；車尾箱內擺滿電腦，車內亦放了屏幕，顯示着系統描繪出來的路面情況。
用顏色偵測障礙物
Zoox的系統用多種顏色偵測道路，以區分不同的物件，如建築物是灰色、汽車是紫色、紅燈是粉紅色，而行人則是橙色。系統為每個物件提供標示，並標註位置及速度。即使電單車及單車用相近的速度行駛時，系統亦可以將之區分。
在搭乘方面，Zoox無人駕駛汽車內除了有外媒和Tim之外，還有兩個人坐在前面，「司機」全程把手放在軚盤，旁邊的人則透過電腦觀看路面情況，確保行車順利。Tim解釋，汽車目前仍然有機會需要人手控制，不過在汽車測試中，則從未出現需要人幫手的時候。
仍需融資製自家車
縱使自動駕駛技術有多好，但遺憾的是，Zoox無人駕駛汽車只是由豐田改裝而成，並非自製的未來車。Zoox作為最被市場期待的汽車初創公司之一，仍需要籌集更多資金以製造自己的汽車，並僱用更多的工程師以完善自主駕駛技術。
雖然不少汽車公司如Tesla和Waymo已經掌握生產電動汽車如福特和寶馬的技術，但Tim堅持認為，其他競爭對手在汽車設計方面過分保守，所以他希望從中突破。
群雄爭奪Call車市場
目前而言，多家汽車和科技公司表示，將爭取趕及二○二○年前推出各自的商用無人駕駛汽車，主要用於打車服務，其中包括福特汽車、通用汽車、豐田、富豪汽車（Volvo）、寶馬、福士汽車、平治、Waymo、Tesla、三星、Lyft和Zoox等。
消息指，國際電召專車龍頭的Uber，正與富豪汽車達成一項合作，向Uber提供2.4萬輛XC90型號多用途汽車（SUV）作為無人駕駛出租車。
Uber無人汽車目前在美國匹茲堡、三藩市及亞利桑那州的測試車隊中，共有約200輛配備XC90無人駕駛系統。測試車隊亦安裝Uber無人駕駛技術方案，車內沒有駕駛員，盡可能做到真正無人駕駛。
與此同時，Uber在共享專車市場的頭號死敵Lyft就夥拍美國三大車廠之一的福特汽車。最近，福特汽車表示將與Lyft合作，在二○二一年前，在Lyft的叫車服務網絡大量部署福特無人汽車。福特與Lyft的團隊將開始合作設計軟件，使福特汽車可與Lyft手機應用進行通訊。
Lyft表示，預計五年之後，絕大多數打車業務將由無人汽車完成。到二○二五年，美國無人汽車的普及將會帶來巨大變化，許多街道和停車場將被改造成建築物。