今年港股還剩下三個交易日，最近市場並沒重大方向，上兩周提及的燃氣和啤酒股均表現不俗。最近中型股反彈力強，或許是因為年結的粉飾櫥窗效應，基金主力還是繼續尋找可投資板塊，尤其以今年年尾盈利開始反彈的個股為首選。
自從一一年動車意外，大部分新鐵路投資延期至一三年或以後，經過幾年的建築期，一八年將是新鐵路落成量高峰期。一六及一七年是一個低基數，一七年投產新鐵路大約2,900公里，一八至一九年預計將會反彈至大約每年5,000至6,000公里。
因此，未來幾年高速列車招標數量應有所提升，亦會有利車輛平均密度。去年高速列車招標量只有350套，有券商估計，明年及後年會達到420至450套。就以中國中車（01766）或中車時代電氣（03898）為例，相信業績已見底，第四季動車組車輛交付有望加快，第四季業績將會進一步反彈，或能夠給市場一個驚喜。而且一八至一九年動車組將會迎來大修期，亦會刺激養路機械業務得到更多訂單。
另一催化劑是下月初鐵路總局舉辦的工作會議，將會定下明年資產投資目標及透露動車、機車等招標量。
阿仕特朗資本管理投資經理 劉明琪（作者為註冊持牌人士，客戶持有中國中車及中車時代電氣長倉股份，並隨時可能買入/沽出）