內地車聯網商機萬六億

隨着新能源汽車走向普及,被喻為「汽車革命新推手」的車聯網(V2X)已成為中外車廠、科網巨頭、至電訊公司爭奪的新市場。有市場調查機構估計,由於愈來愈多消費者願意花錢購買車聯網的應用,單是中國的車聯網市場規模至二○二五年將增至2,162億美元(約16,863億港元)。

事實上,過去十年車聯網相關科技已默默發展,其範疇由當初衞星導航與汽車通訊(Telematics)技術,以至最新的智能車載系統、實時行車安全監察、自動駕駛等,所涉及的應用層面不斷擴大。由今年六月在上海舉行CES ASIA電子展,到剛於九月中的德國法蘭克福車展及美國MWC Americas通訊展上,各類車聯網應用均成為展覽會的焦點。有關發展除了主宰汽車工業的走向,亦衍生出數以千億元的商機。

分析機構埃森哲(Accenture)估計單在中國,車聯網的市場規模將會由一六年的77億美元,增至二○二○年的338億美元,至二○二五年市場規模更將擴大至2,162億美元。

三龍頭科企與車廠合作

以騰訊控股(00700)為首的內地三大互聯網巨頭,分別與內地不同車廠展開車聯網合作。廣汽集團(02238)與騰訊九月訂立的合作框架協議,在車聯網相關的智能駕駛、人工智能、大數據以至售後服務進行深度合作。上汽集團(600104.SH)則與阿里巴巴合作,將阿里的AliOS應用於上汽的多個智能車款之中。

另外,以電商零售作為核心的京東集團,近日亦分別與上汽及東風集團(00489)合作,分別研發兩款新能源/電動無人貨車,並展開實地道路測試。京東指出,參與開發之無人電動車,計劃用於市內的定點配送,以作為建構智能物流體系的重要配套。

易方資本投資總監王華指出車聯網的其中一個重要價值,在於基於位置服務(LBS)的進一步發揮。透過汽車與外界的數據感測與互動,道路上的所有數據就會建構成近乎實時互動地圖。此舉除有助提升行車安全以至物流配送效率,對互聯網巨企來說,LBS數據亦產生大量的廣告,以至線上與線下(O2O)推廣商機。

車載鏡頭需求增 利舜宇

王華認為,要實現車聯網應用,汽車對晶片技術、車載鏡頭以至感測雷達的需求亦會有增無減,汽車與外界數據互動亦對窄頻物聯網(NB-IoT)的使用更趨廣泛。所以車聯網發展,除對汽車工業及互聯網巨頭帶來影響外,晶片、智能設備元件生產商亦會從中受惠。

王華亦指出,在香港上市股份中,舜宇光學(02382)是全球最大汽車鏡頭生產商,其市佔率超過兩成,車聯網帶動車載鏡頭需求上升,舜宇肯定會成為受惠者。另外信利國際(00732)及京東方精電(00710)均為全球主要的車用液晶顯示(LCD)及觸控面版生產商,若新一代汽車全面實現智能化,對兩者業務亦有正面影響。