近期多國央行表態收水，揭示經濟有回暖迹象。另一邊廂，石油輸出國組織延長減產協議期限，托價之心彰彰明甚，在需求回升供應減少下，油價理應易升難跌，偏偏近日油價頹勢未改，大行唱淡直指國際油價將下試四十美元關，「黑金」對環球經濟盛衰的啟示作用似已失靈！
回看國際油價從一四年每桶一零七美元高峰，輾轉跌至去年初的二十六美元，兩年間蒸發四分三價值。歸根究柢，過往在油市呼風喚雨的油組國，為求填補財赤，各自為政多採多賣，加上非油組國的產量也同步增加，供應過剩是必然結果。
據國際能源機構（IEA）預計，一八年全球石油日均消耗量將首度突破一億桶，可是屆時全球石油供應的增速更快，意味供應大於需求的差距難以收窄，環球高庫存問題，到明年三月減產協議到期之後或會進一步惡化。非石油輸出國組織如俄羅斯，會否因國家財政緊絀而陽奉陰違，罔顧減產協定是油市長期的不明朗因素。
另方面，近年非傳統能源紛紛冒起，也徹底顛覆長久以來石油主宰能源市場命脈的重要地位。美國頁岩技術革新，沙特為首的油組國欲速戰速決，以價格戰撲殺頁岩氣於萌芽之時，然而最終變成搬石頭砸自己腳，頁岩氣開採成本持續下降，在能源市場份額不跌反升，導致油組國家入不敷支，財政陷困下被迫賤賣家當。
繼天然氣之後，有可能改變人類使用石化能源習慣的可燃冰，開發技術近來呈現突破發展，中國南海破紀錄連續開採六十日，整體蘊藏量超過一千億噸油當量，被喻為足夠人類再使用數以百年的新資源，達到商業開採之日，可能比預期更快實現，石油的壟斷地位更岌岌可危。
近日，美國總統特朗普一意孤行退出《巴黎協定》，對開採及應用石化燃料大開綠燈，與歐盟成員國鬧得極不愉快，德英法三巨頭揚言研究全面禁止傳統柴油及汽油引擎汽車，法國預計四○年終止內燃機推動汽車販賣，德國最快在三○年實現，想法固然大膽，能否如願大家放長雙眼。不過，IEA數據顯示，一六年全球電動車銷售超過二百萬輛，按年勁增六成，預計到二○年，全球累計不需石油，在路上用電力奔馳的汽車會達到二千萬輛，汽車依賴傳統汽油將會愈來愈少。
無疑，傳統石油產業仍要面對供求失衡，以及新興潔淨能源的持續挑戰，發達國家全力減低碳排放，石油工業勢必受到牽連，一直壟斷能源市場的絕對地位，正有搖搖欲墜之勢。