股王吉汽半年飆1.2倍
港股在「六絕月」最後一個交易日表現疲弱，恒生指數下跌200點，收報25,764點，惟全月累漲103點，為連續六個月上揚，創十年最長升浪紀錄，上半年累漲3,764點或17.1%，以點數計，為○九年上半年之後表現最佳半年度，更為歷來第四大半年度升市。吉利汽車（00175）「踩行油」，上半年累漲1.27倍，跑贏騰訊（00700）「幾條街」，榮膺上半年藍籌股「股王」。
美股周四顯著下跌，昨日恒指裂口低開285點後，跌幅曾擴至303點，低見25,661點，幸尾市跌幅縮窄；國企指數低開96點後，最多曾跌105點，全日跌66點，收報10,365點，全月累挫237點或2.24%，上半年則累漲970點或10.32%。昨日港股總成交821億元，沽空額73.18億元，沽空比率降至9%。
國航累漲62%冠國指
港股美國預託證券（ADR）周五早段個別發展，滙豐控股（00005）報72.44元，較港低0.21元；中國移動（00941）報82.92元，高0.07元；騰訊報280.55元，高1.35元，若按比例計，相當恒指微跌5點。
「獅王」滙控昨日輕微回吐，全日微跌0.2%，其他金融股如中銀香港（02388）、恒生銀行（00011）、友邦保險（01299）跌2.41%、1.27%及1.04%。汽車股同遇沽壓，比亞迪（01211）、長城汽車（02333）及吉利汽車（00175）下跌2.54至逾3%不等。
不過，吉汽依然榮膺上半年藍籌股「股王」，累漲1.27倍；騰訊屆居第二位，上半年累漲47.18%。中國國航（00753）為上半年表現最佳國指成分股，累漲62.62%；長汽名列第二位，上半年累漲33.14%。值得留意是，恒生地產分類指數上半年累漲約兩成，跑贏其餘三個分類指數之外，更跑贏同期樓價升幅。
券商睇騰訊衝上345
儘管騰訊未能登上今年上半年藍籌股「股王」寶座，惟中信里昂發表報告，調高騰訊目標價9.5%至345元，為券商中「最牛」，投資評級維持「買入」。該行表示，騰訊透過投資Garena及Go-Jek拓展印尼市場，而印尼是東盟中發展網上銷售最快及最大的市場，預期當地電子商務的複合增長率可達23%。
此外，騰訊旗下手遊「王者榮耀」已登上全球最大收入手遊，因此將騰訊今年收入及盈利預測分別調高3%及2%。
瑞信發表報告表示，由於內地航線需求較預期強勁，加上國際航線需求見復甦，因此大幅調高多隻內地航空股目標價，當中東方航空（00670）、南方航空（01055）及國航分別調高68%、112%、54%，最新目標價為5.4元、6.8元及7.7元，其中東航投資評級為「跑贏大市」，南航及國航同為「中性」。
展望後市，中國保監會允許內地保險資金參與深港通，中國金洋資產管理董事總經理郭家耀認為是好事，自中保監允許內地險資透過滬港通投資港股後，已有逾千億元人民幣險資流入港股。不過，投資者不宜過分誇大其效益，因現時險資傾向投資價值型的大價股，深港通下的中小型股未必是險資「杯茶」。
大市或調整 下試24300
他又說，港股已連漲六個月，同時外圍股市似失去動力，特別是美國科技股有少許轉勢意味，七月份沒有特別新消息，中期業績八月才公布，不排除七月港股會有調整，恒指回調1,000點屬健康正常的調整，投資者暫時毋須趕入市。不過，他繼續看好下半年港股，預期「北水」為分散投資，料續將資產配置到港股。
京華山一研究部主管彭偉新表示，六月份港股先高後低，而且全月僅微升103點，加上沒有新資金流入，與三月至五月的情況可說差天共地，港股連漲六個月上漲強勢有機會於七月份「斷纜」。市場關注美國聯儲局何時正式縮減資產負債表，若落實將對資金構成壓力，美股若大跌，港股難獨善其身，初步恒指或會試穿五十天線25,000點或之下，但按十二月至今升浪及黃金比率0.382計算，不排除七至八月或有機會回試24,300點，而26,300點已是短期頂。