福士裁員難谷起盈利
之前深陷廢氣造假醜聞的德國福士汽車，於去年十一月與工會達成協議裁員逾兩萬人救亡，集團人力資源部長Karlheinz Blessing日前接受外國傳媒訪問時稱，裁員計劃進展較預期為快，惟提高盈利的路仍漫長。分析指，福士裁員之際正加快電動車和無人駕駛的布局。
福士擬透過自願離職計劃裁減9,300名於五五年至六○年出生的員工，Karlheinz Blessing指，計劃至今已有超過7,500人參與，並透過設定今年七月底作限期以鼓勵自行辭職。他又說，福士正加快其核心福士品牌的裁員，臨時員工人數已從6,500人銳減至2,600人，冀年底前縮至約1,000人。
福士去年經營毛利率僅1.8%，期望今年可升至2.5%，但仍然比同業標致雪鐵龍和雷諾等低。惟Karlheinz Blessing坦言，提高盈利的路仍遠，一八至二○年將面臨挑戰。
擬增兵攻電動車
不過，福士同時計劃增開9,000個新職位以發展電池生產和流動服務，被視為加快布局電動車和無人駕駛。分析指，福士情況並非行內個別例子，福特汽車於裁員之際便任命主管無人駕駛車業務的Jim Hackett接任行政總裁，反映傳統車廠認為電動車和自動駕駛技術的威脅已屆生死存亡，欲想五到十年後不被淘汰，就要緊握住最前沿的汽車技術。