名家筆陣：借一帶一路培育新血

政策須新視野推動

「一帶一路」絕非完美無瑕，尤其未成熟的政策，問題必多。上月底又傳出負面新聞，委內瑞拉高鐵已成廢墟，又一中國投資慘變炮灰，相關企業股價受壓。對於一個無限想像的宏偉藍圖，帶來千載難逢的危與機年代，它需要的是具備新視野、能處理新世界能力的各行各業人士、年輕一代。

雖然「一帶一路」挫折頻生，但是同時在不同地方開始萌芽成長，多個個案逐一體現貢獻。投資高達25億美元的「中緬油管」，經歷多番波折，終於在上月重啟，原油從中東渡過印度洋直接上岸（見圖），穿越緬甸送達雲南。中國十年內開通三大油管，減低對馬六甲海峽的依賴。

強化團隊 提高效益

緬甸油管遇上的困境，表面原因是民間環保團體反對；委內瑞拉的高鐵事件，看似是由於該國缺乏資金和市場需要。兩個基建個案都反映國際企業需要更全面的團隊，專業以外，也要透徹掌握不同新興市場的政經和文化，甚至具備異地營運技巧，最終才能提高投資效益。

對中學生來說，他們還有數年便會踏足社會，正在等待他們的工作已不完全是當年紅得發紫的傳統行業，例如港島區的物業代理、深圳的廠商或買辦、中環區的證券行經紀、無處不在的零售銀行或出版界等，這些曾是風靡一時行業已淪落或奄奄一息。

夥外地大學培訓更佳

取而代之，企業發展國際市場，尋找商機。就以馬六甲海峽為例，中國和當地都努力捕捉新環境的轉變，擺在眼前已有多個大型項目，包括馬來西亞最大港口的「巴生港」、中國往新加坡的「泛亞鐵路」的「泰馬高鐵」和「新馬高鐵」等，還有由此衍生的旅運、貿易、物流，重新分工的製造業、科技研發等，我們的「港鐵學院」亦剛與「吉隆坡大學」簽下合作備忘錄，可啟動專業顧問培訓。這個我們似曾認識的回教國家，商機無限，但機遇歸誰？

全港中學生「《一帶一路‧與我何干》綜合能力比賽」，得獎學生成為大使，獲外訪交流獎勵，計劃考察馬六甲市、巴生港，拜訪當地企業、社團和吉隆坡大學，實地了解東南亞鐵路。

希望同學們在「一帶一路」危機中，放眼世界，洞悉機遇。結合個人興趣，訂立目標，及早裝備。在語言能力、人際網絡、宗教文化、進修學科等，找出「與我何干」。

陳鳳翔博士

三十年資深銀行家，一帶一路國際發展聯盟秘書長、城大MBA課程協理主任兼客座教授、銀行學會出版事務委員會高級顧問、人民幣通識主持人，於英國和香港取得金融學等三個碩士及博士學位。

作者：陳鳳翔博士