對於作為用油大戶的航空業來說，原油供求不但直接影響營運成本與盈利，油價升降更主宰着行業生態。油價跌當然有利內地航空公司對外擴張國際版圖，但券商分析員指若油價升，內地航空公司或會把重點放回它們更有把握控制價格的國內航線，換言之或會減低對歐美航空公司的競爭衝擊。
事實上，石油輸出國組織（OPEC）與非油組產油國上周末落實減產幅度，國際能源機構（IEA）昨預期減產生效及全面遵守後，明年上半年石油供求將逆轉，庫存每日會減60萬桶，之前估計庫存要到一七年底才現下降。IEA亦公布，上月全球石油供應達破紀錄每日9,820萬桶，沙特阿拉伯按月增產7萬桶至1,063萬桶，同創新高。
市場觀望美國最新每周原油庫存數據，估計減少150萬桶，勢連跌四周。美國早段，紐約期油升最多1.1%，報每桶53.41美元，布蘭特期油亦漲1.35%至56.44美元。
尼日利亞石油部長Emmanuel Kachikwu表示，對油組而言，油價於60美元是理想水平，一旦油價升至65美元，頁岩油商的供應將重新湧出市場，他並提到技術提升令頁岩油的生產成本不斷下降。
石油大亨皮肯斯預期油價三十日內升抵60美元，明年更上試75美元水平。BMI Research亦認為，當過多的庫存消失後，油價目標將升至介乎60至70美元，但很大程度視乎產油量是否遵守減產。