財智敏銳：港鐵現價估值吸引

在外圍金融市場利好下，恒指終見重返10日及20日線。深港通仍未有日子公布，港交所（00388）行政總裁李小加提及料兩周內有公布。計計日子，是否待美國聯儲局議息後，市場對美元強勢預期有機會收窄，難道十二月十九日開通乎？

周內，國指錄得逾3.8%升幅，恒指則見落後，僅約1.6%升幅。細心觀察，國指年初至今幾乎沒有升幅，恒指則有3.4%進帳。只要人民幣回穩和深港動力推動，國指有望追落後。

有投行削港鐵公司（00066）目標價，距離昨日收市價約有5%下行風險而已，以長線策略，5%的下行風險不算甚麼。自月初起，市場預期美國加息機會增加下，以往防守力強之收息公用股回落，現普遍見反彈回穩。

不過，港鐵仍屬偏落後，投資者擔心其沙中線超支問題。最近有議員提出早在四、五月時，已發現沙中線有超支問題，奇怪為何待現時才造文章。

超支問題非死症

項目超支無疑打擊投資者興趣，卻非死症。錢的問題，當然以錢來解決，港鐵何文田第一期項目公開招標，即引來共28份意向書，中、港地產發展商皆有。料此項目未來吸睛處必不弱於柯士甸站的The Austin項目。下半年，集團營運表現料與上半年相若，現價息率及估值亦吸引。

鴻昇證券資產管理部董事總經理 陳蓓敏（作者為註冊持牌人士，客戶及本人持有港鐵，證監會註冊編號：ACG 082）