目前，南韓有多間造船企業進行債務重組，但同時令南韓銀行業貸款質素惡化，不良貸款已升至十五年新高。當地不良貸款於三月份升至31.3萬億南韓圜（約263億美元）。當中，韓國產業銀行及韓國進出口銀行的壞帳比率分別為6.7%及3.35%，是當地兩間壞帳率最高的銀行。
南韓政府預計，將分別需要5萬億和8萬億韓圜，去支持韓國產業銀行和韓國進出口銀行的BIS資本充足比率維持在13%和10.5%的水平。
雖然政府已準備好重組當地航運企業，但有近八千間企業僱員於七月初威脅進行大規模罷工，迫使南韓政府暫緩向當地三間大型造船企業（現代重工、三星重工及大宇造船）提供資金，但卻令相關企業出現更大的資金短缺危機。若屆時南韓船企出現財政問題，將令當地就業市場惡化。
南韓內部除了受造船企業的債務問題困擾外，汽車及電子消費品出口亦受嚴重威脅。雖然當地六月份商品出口環比回升9.9%，但按年仍下跌2.7%。南韓的主要出口包括汽車、石化產品、手機及個人電腦等，近年中國工業生產走向產業價值的上游，對南韓高端電子消費品帶來嚴重競爭；中國汽車業亦在搶佔市場，六月南韓汽車出口按年下跌12.3%，而智慧型手機出口按年下跌36.4%。由此可見，南韓內外負面因素或會進一步擴大，南韓股市暫宜觀望。
康宏投資研究部