環球置業生活：北海道住宅接通升軌

JP Housing日本不動產董事總經理李翰斌表示，北海道因位置偏遠，樓價向來落後日本整體大市，去年主要城市樓價只錄「個位數」增長，升值能力難及每年例漲一成的東京，但勝在樓價低水，收租回報比一線城市高一截，普遍穩收8厘至10厘，對追求高息的小本投資客有一定吸引力。

二百呎單位35萬起

事實上，北海道兩大城市札幌和函館不僅是旅遊好去處，亦是投資熱點，因旅客多，人流旺，尤其是鄰近JR站或地鐵站周邊的住宅，承租能力較強。

北海道札幌交通發展完善。	北海道白皚皚的雪景甚迷人。	札幌商店街狸小路人流暢旺，毗鄰物業升值潛力看高一線。

札幌向來受小本投資者歡迎，市內開放式或一房單位，面積約200餘方呎，現時40萬港元起有交易。

北海道新幹線數月前通車，往來函館更便捷。	北海道兩大城市平均樓價走勢	每百日圓兌港元走勢

至於函館在新幹線未通車前，交通不算方便，因而樓價比札幌相宜，現時面積同為200餘方呎單位，入場費約35萬港元，租金回報高逾9至10厘。

李氏續說，北海道新幹線自今年三月開通，由本州東京至函館車程僅需4小時，不但帶動旅遊業，亦加強當地居民交流，加上網上民宿平台興起，旅客租住民宿渠道增加，令租務市場添動力，以往承租能力不足的缺點有望改善，故吸引港人在當地物色物業投資機會。

另外，早年熱爆的電影《非誠勿擾》上映後，愈來愈多內地人士前往北海道旅遊及投資，物業交投較以往活躍，帶動當地樓市發展。

負利率政策旺投資

雖然近期日圓轉強，投資成本難免增加，但他認為北海道樓價始終低水，而且受惠負利率政策及二○二○年奧運會效應，中長線而言收息回報仍可觀。

李翰斌建議，由於日圓仍然有一定上升空間，有心在當地置業的投資者，不妨趁早入市較合適。

札幌 ：首選JR站旁 40萬有貨

通常去札幌遊覽，最出名自然是賞雪祭，札幌樓又值不值得買呢？李翰斌指出，札幌是北海道第一大城市，人口有約200萬，佔整個北海道500餘萬人口近半，正因市內商業活動頻繁，住宅承租能力及回報居北海道之首，加上樓價平東京一大截，普遍租金回報率達8至9厘，比起東京的租金回報率約6至7厘高得多。

人流暢旺 承租力強

他建議，收租客以札幌市JR站10分鐘步程以內的住宅作目標，可以考慮札幌站、桑園站，以及鄰近的地鐵大通站周邊住宅，勝在鄰近市中心人流旺，承租能力較強。另一選擇可揀商店街的狸小路一帶物業，類似本港的銅鑼灣，餐廳、商舖林立，是當地人及旅客必去蒲點。

戶型方面，小本投資首選受旅客歡迎的開放式或一房戶，面積約200餘方呎，現時40萬港元起有交易。至於Budget多少少，可揀有當地家庭租住的連租約兩房戶，面積約500餘至600餘方呎，入場費約120萬港元。

變身民宿出租有市

他指，隨着網上民宿平台興起，出租單位有更多渠道，部分投資者索性物色交吉單位改作民宿自行出租。另外，雖然去年札幌樓價只升5%，升值能力不及東京等一線城市，但由於北海道新幹線將來有望延至札幌，前景不容忽視。

函館：享鐵路優勢 物業看俏

提起最受惠新幹線通車的北海道城市，不能不提函館。李翰斌表示，這個素以夜景聞名的旅遊城市，沿海環境感覺舒服，是情侶拍拖勝地，一向吸引許多日本人到此旅行，惟始終僅得10萬人口，在新幹線未通車之前交通不算方便，故承租力較差，樓價亦較札幌平一截，去年僅錄3%樓價升幅，比同年升5%的札幌還要低。

兩房戶入場費百萬

不過，他續說，自北海道新幹線通車後，坐擁鐵路優勢，旅客及當地市民往來函館更頻繁，當地物業市場自然更吃香，升值潛力看高一線。

李氏認為，收租目前不妨放眼JR函館站、電車站市役所前站及十字街站一帶物業，面積約200餘方呎的一房或開放戶，現時入場費約35萬港元；兩房戶則100萬港元可入場。

宜選樓齡較新物業

李翰斌提醒，相比起札幌，雖然函館樓價相宜，租金回報亦更高，普遍逾9至10厘，但由於租務需求始終稍遜，宜揀選一些樓齡不太舊的物業投資，以增加出租單位的競爭能力。

值得一提的是，北海道新幹線分兩階段通車，已開通的第一階段往返新函館北斗站至新青森站，有待第二階段由新函館北斗站至札幌站的路段開通，將來交通更多選擇。