中國鐵建（01186）宣布，近期集團以獨資及合資方式中標多個項目，涉資近450億元（人民幣‧下同），當中包括與中鐵（00390）中標成都BOT（民營興建營運後轉移模式）項目，涉資355.59億元。項目為成都經濟區環線高速公路蒲江至都江堰段、成都新機場高速公路項目。兩條經營性收費高速公路，採用BOT模式，即集團負責投資建設及營運管理，收費期限為29年6個月。
中鐵建今年以來的新簽合約高於預期，主要是來自中國政府基建項目，前景值得期待。近日，集團亦中標成都的BT（建設及移交）項目，包括成都市IT大道現代有軌電車工程及市政改造工程建設項目，計劃一八年四月底竣工，中標價37.01億元；以及下屬中鐵十四局中標陝西省西鹹新區灃東新城斗門集中安置小區地塊一投資人招標採購項目，項目建設期30個月，中標價約23.2億元。
另外，近日集團下屬中鐵十四局和山東路之峰組成的合營公司，中標濟南至青島高速公路改擴建工程項目主體工程施工第一標段（JQSG-1），工期42個月，中標價約34.04億元。其中集團承擔的部分約33.09億元，約佔中國會計準則下一五年營業收入的0.55%。
走勢上，該股於四月十四日升至10.82港元遇阻回落，其後高位橫行，暫受制250日線10.71港元，MACD維持熊叉，建議可候低於9.4港元吸納，反彈阻力10.8港元，不跌穿9港元可續持有。
金利豐證券研究部執行董事 黃德几（作者為註冊持牌人士，並無持有上述股份）