內地快遞商踩油趕上市
內地電商行業近年迅速崛起，並已取代美國成為全球交易金額最大的電商市場。受益相關行業除了內地四大電商BATJ（百度、阿里、騰訊、京東）外，網絡零售業發展亦谷起快遞行業，當中有順豐速運及「三通一達」（申通、圓通、中通及韻達）等龍頭，這些快遞公司更掀起上市潮。
順豐速運終啟動A股上市計劃，今年二月底，內媒刊登順豐控股的上市輔導公告，估值逾1,000億元（人民幣‧下同）。為甚麼一六年伊始，順豐突然啟動上市進程？
電商搶市場威脅順豐
分析指，近幾年內地幾大電商加入競爭，阿里巴巴、騰訊（00700）、京東等正通過自建物流體系的方式降低對第三方物流的依賴。阿里的電商物流有多種方式，如自家的星辰急便、物流寶以至菜鳥網絡等。騰訊投資的物流互聯網匯通天下亦於去年十月底，開啟線下戰略落地的部署，「互聯網+物流車隊+金融+高速路平台」的新生態正式落地。
至於快遞公司的競爭也日益激烈。去年九月，圓通與美國波音簽訂協議買下15架飛機，自此成為繼順豐、中國郵政EMS後內地第三家擁有自家飛機的快遞公司。儘管順豐與其他物流公司走的是差異化競爭，但順豐面臨郵件割喉價競爭，是不可迴避的趨勢。
創始人王衞也承認，面對當前競爭，要維持員工生計，一家年生意額逾400億元的快遞公司，在利潤日益微薄的今日，上市融資才有足夠資金拓展，以及保得住其兩成的內地快遞市場份額。分析指，順豐定位中高端，利潤率勝同行，在行業尚景氣下，伺機上市賣出最好價格。
申通圓通借殼掛A股
去年底開始，內地主要快遞公司啟動上市動作， 包括「三通一達」。去年十二月，申通快遞擬作價169億元借殼深交所上市的艾迪西（002468.SZ），要登陸A股。今年一月，圓通速遞擬借殼大楊創世（600233.SH），作價175億元，變身A股上市公司。中通快遞擬到港集資10億美元，韻達快遞月前剛宣布與復星集團等企業，實現共同合作。
騰祺基金管理投資管理董事沈慶洪稱，同一行業短期有多間公司上市，行業或已進入高峰期，今次物流及快遞行業會否盛極而衰有待觀察，惟這些公司集資有助提升系統等，以保持競爭力。