市區停車場收回起樓 供應短缺
政府近年積極覓地建屋，收回不少市區短期租約露天停車場用地重新發展，以至車位驟減，供應及需求嚴重失衡。據政府統計資料，去年批出短期租約作露天停車場地皮，大部分均位處屯門、大埔等新界地區，市區或鄰近鐵路地區批出租約佔地僅佔三成多。
去年批出僅佔三成
據本報綜合地政總署資料，去年全年批出可供停泊私家車的短期租約露天停車場用地，共涉逾192.8萬方呎土地，按年增逾三成，假設全用作停泊私家車，推算共可提供約5,969個車位，但當中市區僅佔1,883個或31.5%。
例如早前有市民通宵輪候政府車位的荃灣區，去年批出短期租約露天停車場料僅提供約217個車位；黃大仙區更料僅涉不足40個車位；至於包括東區等港島多個地區，去年批出露天停車場更屬零供應。
至於去年批出的短期租約露天停車場用地，推算提供車位量最多的地區均位處新界區遠離鐵路地區，例如估計車位量最多的屯門區，年內批出10份短期租約露天停車場用地，估計可提供多達1,476個車位。
大埔區6份批出臨時停車場合約，估計可提供逾820個車位，屬全港第二。位列第三的北區，年內批出6份臨時停車場合約，估計可提供約811個車位。
理想城市企業估值部主管張聖典認為，短期租約露天停車場用地對解決車位供不應求作用有限，因供應會因原址隨時發展而減少，政府長遠須檢討停車場規劃政策，增加市區車位供應。
高力國際亞洲估價及顧問執行董事張翹楚建議，政府除可增加停車場供應，亦可推動電子化停車場，更有效率應用停車樓面，提供更多車位。