聯儲局議息後聲明,承認經濟增長放緩,密切注視環球金融市場發展,聲明的語氣比前稍軟化,暗示唔急加息。結果聲明一出,利率期貨預告三月加息的機會率,跌到兩成以下。加唔到息,揭示美國經濟復甦並非市場想像般強的事實,華爾街唔啱睇,周三美股三大指數齊插水。
美國加息步伐可能放慢,對亞洲新興市場難得的喘息機會,昨日除了A股以及日股之外,亞太區股市普遍都有進帳,港股亦無跟美股走,期指結算日,恒指高開41點後表現反覆,最多升過171點,埋單升143點收報19,195點,成交唔搶眼,主板得754億元。
巨熊出沒已接近三季,唔少二三線股早就跌到殘,唯獨今浪罕見的二三線斬倉潮,居然喺昨日升市下由恒發洋參(00911)揭開序幕,股價一開就瀉,十點半拉閘前累跌91%或0.361元,得番0.034元。缸邊傳言四起,但確實原因有待公司通告。
咁啱古勝上周與一班中資行大班飯敍,講起有唔少中資客喺舊年港股大時代期間落嚟炒股,雖則股票方面都跟足規矩,按得極低成數,但個市陰陰乾大半年,唔少二三線高位唔見七至八成,去到孖展客差不多蝕入肉的邊緣。
證券行唔推部狗頭鍘出嚟,純粹響應國家隊維穩呼籲。不過,見到恒發洋參昨日個勢,加埋老友們言之鑿鑿,短期即使想博反彈撈貨,都係揀番啲成交夠的大球場去博,嗰啲靜得緊要,兼且一日得三、兩球錢成交的股仔,都係免得過就免。
到底因為期指結算,純托指數,抑或恒發洋參的暴瀉影響?即使升市,下跌股份仍超過800隻,比上升股份大約600隻要多,在下昨日揀隻中國太保(02601),跑贏國壽(02628)、平保(02318)及新華保險(01336),升2.9%順利突破10日線,技術走勢好轉,短線先睇28.3元。
早排在下講過,在去庫存去產能的大趨勢下,即使反彈,可以唔使睇舊經濟股,疊埋心水專攻TMT等新經濟故事,其中醫療保健類股票,本來應列入中國經濟新希望裏面,惟政策風險實在難料。最佳例子有阿里健康(00241),昨日忽然狂插兩成,公司照例話不明跌因。
據內地媒體報道,因為內地藥廠唔滿意國家「全國藥品電子監管網」被壟斷,準備向相關部門及阿里健康興訴訟,報道指國家食藥監總局副局長孫咸澤,與藥廠開會後曾揚言收回阿里健康的藥品電子監管系統的營運權。由於會面屬非公開,消息真假難料,假如屬實,投資者自然會聯想到,當局想息事寧人,抑或一個副局長真的可以說了算,話收就收。
作為魚缸局外人,只能夠睇住二手資料去估。睇番阿里健康,現價同舊年港股大時代高峰時14.32元比,跌到四分一都唔夠,同舊年十一月反彈高位6.6元,都做緊五折大酬賓,得返3.34元。財雄勢大如阿里巴巴,搞網上藥店都可以搞到一鑊粥,仲講乜「互聯網+」,以電子商貿帶動舊經濟,新舊結合令產業整合提速。今次故事教訓,炒內地政策,信十足隨時可以輸八成。
基建股去年一度是投資者寵兒,在「一帶一路」國策概念下,基建鐵路股是去年港股大時代率先開車的板塊,但之後股價亦隨大市回軟,股價更屢創新低,中國中鐵(00390)及中鐵建(01186)較一年高位已回落約六成,跌幅相當驚人。
據內地媒體引述國務院發展研究中心指,「十三五」仍須深化推進鐵路改革,考慮推進「客貨分開」、「競爭性業務和非競爭性業務分開」、「網運分開」,全面引入競爭,推進行業重組,形成統一開發、競爭有序的鐵路運輸市場。在憧憬受惠鐵路改革之下,基建鐵路股近日由低位反彈,而昨日升幅更加顯著,其中以中鐵表現最突出,全日升6.83%,中鐵建及中交建(01800)分別升5.2%及2.6%。
內地經濟疲弱,相信增加基建投資仍是中央刺激經濟的重要政策,據悉鐵路「十三五」規劃期間,全國新建鐵路不低於2.3萬公里,總投資不低於2.8萬億元人民幣。
雖然工程項目眾多,但工程項目毛利率始終是市場所關注焦點,負債高企亦增添基建股的不明朗因素,所以即使有國策配合,股價無大起色,近日雖有反彈,但相信升勢難持久,故只宜投機買入博反彈。
古勝