LME投降 棄華設倉庫

李小加接受外電訪問表示，「（於內地設立倉庫）是一個很小的事宜，我們有意先放在一邊」。他希望於中國能實施一個更大，並包括倉庫、實物營運及發展現貨市場在內的計劃，這都是LME希望參與的業務。

深港未互聯 商品通無期

港交所於一二年底收購LME，消息指，LME以往一直想在內地設立倉庫，並認為建倉庫是首要目標，但李小加現時正就發展內地與香港商品市場，規劃一個更大的藍圖，而這藍圖不需一定要先在內地設倉庫。若這計劃獲得成功，內地建立倉庫問題也最終會解決。

港交所現正規劃最新一份戰略性計劃，涵蓋一六至一八年的策略大計，包括商品業務未來發展。

近年LME面對挑戰重重，除在內地建倉庫沒有進展外；隨着深港通暫未有期，與內地市場互通的「商品通」更是遙遙無期。港交所及LME正研究加強本港與倫敦的連繫，利便兩地經紀買賣對方市場的產品，以增加內地投資者在LME的參與。

李小加早前指，未來幾個月將公布增強香港與LME聯繫的措施，港交所希望最終可將LME的業務拓展至內地實物商品市場。

李小加唔撐內地再放水

事實上，LME在內地建倉庫遇上阻礙早已露端倪，李小加曾指，相信上海期貨交易所會擔心造成競爭，故兩地交易所尚未有共識。中證監也曾指，境外交易所及其他機構尚未具備在境內設置交割倉庫的條件，因此未是開放時機。

李小加在倫敦同時亦指出，中國經濟正處於過渡階段，雖然海外人士希望內地繼續向體系注入資金，但他不贊同有關做法。他認為，一個更強大、更開放的中國需要結構性改革，不應為迎合外界期望而進一步推出刺激經濟措施。他又指，中國支持股市的舉措是正確的。

另外，財經事務及庫務局局長陳家強表示，關注市場擔憂創業板股份波動問題，政府有與證監會討論相關事宜。他認為任何監管都需要與時並進，歡迎證監會及港交所跟進及改善上市質素。

LME近年挑戰與對策

挑戰

‧於內地建立LME倉庫沒進展

‧LME合約成交下跌

‧由本港推出的亞洲商品期貨合約成交差強人意

‧深港通押後，遑論「商品通」推出時間

對策

‧暫緩爭取在內地建倉庫，集中火力於內地發展實物商品業務大計

‧加強本港與LME的聯繫

‧合資格會員透過電子交易平台，可獲交易費優惠

‧新參與者可享交易費折扣優惠

‧改革會員制度

‧LME清算所將推新服務，可將會員所持頭寸的名義價值降低

‧擬於十一月推出新產品，包括LME鋁溢價、廢鋼及鋼筋合約