上周五港股收市後,中美兩國所公布的連串經濟數據證實「美強中弱」形勢基本上無變。美國九月加息預期進一步升溫,近期大宗商品及新興市場撤資趨勢恐怕仲會持續,美銀美林報告話,截至上周四止的四星期,環球基金經理由新興市場撤走170億美元資金。
人民幣入唔入到SDR,十月就有分曉,此前,獲北京首肯加入貶值機會唔大。未來三兩個月,中國貿易實在見唔到有乜條件可以出現逆轉。當下A股唔掂,出口又唔得,中央下半年用乜計仔去保七?確實令一眾花生友引頸以待等睇好戲,睇嚟走番○九年舊路,大興土木炮製大堆基建項目外,實在是別無他法。
美國七月失業率5.3%,維持在海嘯後低位,非農業職位數量增加21.5萬個,則比市場預期22.5萬低些少,工資增長0.2%同預期相若。分析師向來以20萬個職位月增長,為推動復甦的基本需求,故七月數據還是有足夠理據支持聯儲局開始加息。利率期貨預示,九月加息機會進一步升溫去到五成五,換句話,今年九月十六、十七日議息會,美國結束零息年代機會率過半。
中國七月出口按年跌8.9%,同市場預測的跌0.3%差幾條街,證明六月回升只不過曇花一現,進口跌8.6%,同樣比預期差,首七個月累計中國進出口總值13.63萬億元人仔,按年跌7.3%。
數據令近日狂升的波羅的海乾散貨指數及中國航運類股份,推升的原因更為撲朔迷離,周日曝光的工業生產者出廠價格指數(PPI)跌幅擴大至5.4%,中國的世界工廠的金漆招牌,甩色現象愈來愈嚴重。
中國外貿一池死水,古勝啱啱先講完話波羅的海指數乾挾的可能性居多,轉個頭就比市場先生掌嘴巴。上周五中海集運(02866)、中國遠洋(01919)及中海發展(01138)狂升12.5至23.9%。有航運網站放風,話南北車之後,中央將會把航運企業作為下一個重組重點,將中遠集團與中海集團兩大航運央企奉子成婚。
睇番中國中車(01766)最癲時候炒到5.5倍市帳率樓上,三隻航運股依家平均只係一倍幾市帳率,難怪班炒家蜂冚上車。不過,在下奉勸炒重組消息的看官們,自己要執生,見勢頭唔好記住識得落車。
上周五中港兩地股市齊齊反彈,滬綜指升82點收報3,744點,過去十個交易日以來首次高於10日線收市。無獨有偶,恒指亦終於升穿10日線,升177點收報24,552點,可惜成交唔夠,破位再上爆炸力恐怕有限。
夜期及新加坡莊家開價,在美股上周五晚偏軟下,又再回落過百點,近排港股成交縮返到四月大時代前水平,外資對中央托市深存戒心,即使手上現金再多,肯真金白銀入市博實在有限,短期有波動無升跌,交投愈來愈靜可能會成為常態。
內地低通脹及低原材料價格的受惠者食品股,其中統一企業(00220)上周五收市後公布截至六月底止中期業績,內地消費大氣候疲弱,公司整體銷售跌2.9%至120億元人仔之下,股東應佔溢利卻大升93.2%至6.86億元人仔。生產膠樽用的PE膠料、棕櫚油與麵粉價格回落,增加高利潤率產品比重,以及方便麵策略性送出贈品的宣傳結束,麵食的分部收益由虧轉盈,使統一毛利率大幅改善5.3個百分點至37.8%,是上市以來新紀錄。
綜合街外預測,統一上半年賺5.3億元人仔比較,實際業績多出兩成九之多,也達到全年盈利預測7.59億元人仔的九成,以中期成績表推斷,下半年如無意外,統一業績回復甚至超越一二年及一三年高峰期的機會相當大,令人驚喜是現金增加下,資產負債表有頗大的改善,資本負債比率降至不足一成九。
上周見偷步炒高的統一,周五出現反高潮,開8.08元最後倒跌0.2元收報7.51元。若以貨比貨,統一份成績表相比首季少賺一成六的康師傅(00322)好得多,一五年預期市盈率22倍左右,方便麵營收扭轉劣勢,業績有重估條件,短期阻力會是五月高位8.19元。
古勝