深港通今年恐難開車

券商改系統需時

據了解，原因是深港通的合資格股份數目與滬港通不同，港交所需要待深港通正式公布細節後，才能向券商發出深港通的技術規格要求，券商並要按規格發展系統，而且港交所需要開研討會講解有關要求，以及後期要與券商進行市場測試，因此若本月未有深港通消息公布，市場憂慮深港通今年開通或「凍過水」。

儘管港交所本身就深港通的技術準備已完成，但與券商相關的部分續有大量工作要進行。雖然港交所盡量希望券商系統能採用滬港通的制式，不欲券商改動及投資太多，但始終兩者內容不盡相同，最明顯是股票數目。

北向股份數目多

市傳深港通北向股份包括深成指成分股、深證中小創新指數成分股、H股同時在港上市的深交所A股等逾一千隻股份，較現時滬港通北向股份數目大幅增多，故港交所必須要待深港通正式公布細節後，才能出向券商發出相關技術要求。

有熟悉運作人士說：「市場測試可以很快，但最重要是券商要改系統，故由公布深港通後要一、兩個月正式出台好困難，最少要三、四個月。」去年十一月滬港通正式開通時，去年四、五月已向券商發出有關技術要求。