創意新勢力：順風車App Lyft兜客值2百億

相對Uber在全球擴展，Lyft現主攻美國約65個城市，一直以更具社交化的服務來區辨自己及其他召車App。一二年成立至今，Lyft已募逾10億美元（約78億港元），大家較熟悉的投資者包括阿里巴巴、維權投資者艾肯（Carl Icahn）、樂天株式會社、美國創業投資基金霍洛維茨（Andreessen Horowitz）等，令市傳Lyft最新估值達25億美元（約195億港元）。

早前有媒體獲一份Lyft面向投資者的演示材料，顯示Lyft去年營業額為1.3億美元，料今年營業額將達7.96億美元。

獲阿里艾肯樂天入股

Lyft最大特色，是讓擁有私家車空位閒置資源的普羅大眾，臨時充當「的士司機」賺取外快。當乘客在App上發布需求，平台上的車主若發現順路就接單，在接送乘客時，私家車車頭會掛上巨大粉紅鬍子作標記，到達目的地後，Lyft會建議一個低於的士的車費，據悉Lyft會收取車資的20%（或某些情況最高31.4%），其餘便由司機落袋。

召車應用程式改變人們出行習慣，Logan Green自小已有創業念頭。他在洛杉磯長大，一向對運輸系統及城市設計充滿好奇，但洛杉磯的設計，正是其中一個「對車不對人」 的城市。他碰上交通擠塞就如家常便飯，每日要花數小時去乘車，讓他燃起要創造一個可讓人們網上訂車、並於預定時間內有車的系統。

有次Green與朋友到非洲旅行，遊歷南非、納米比亞、博茨瓦納、津巴布韋等非洲南部國家。其中，津巴布韋以高通脹聞名，金錢每日都在小市民手中和銀行戶口中蒸發，沒人可負擔得起自己駕車，就算有汽車也不會駕，寧願把汽油換成金錢。當地亦缺少大型公共交通工具。倘當地人有乘車需要，會自行共同乘搭迷你巴士，行經熱門路徑，成為一種較便宜及有效的解決方法。

非洲遊歷激發創業

當時Green想，如何可把這概念應用到美國，但美國基本上人人都有車，但每架車只坐一人，故要解決的是如何運用這些空位。這令他在○六年成立共乘平台Zimride，讓用戶可享受共乘優點，但規模不算大，網絡只有當地約150間大學及公司。

隨着手機應用程式出現，令Green想到要重新思考用戶體驗，為客戶創造最好配搭。一二年六月Lyft面世，他把共乘概念設計成移動程式體驗，大受歡迎：「Zimride每宗生意都要費盡力氣去爭取，相反Lyft好易就能吸引人使用，用戶增長前所未見。這或與Lyft的起始操作簡單有關。」

他指，Lyft對司機要求嚴謹，不能有犯罪紀錄，過往駕駛紀錄也要良好，每程都有百萬美元保險保障，並設有評級系統讓司機及乘客互相評價。

發展至今，Green的終極目標是要建造一個市場模式，人們一日用兩次，讓數以百萬計的美國人用，然後是全世界：「Lyft有機會達這規模，去改變城市交通運輸系統，這正是我們一向想做的。」