據中國汽車工業協會發布的數據，六月份汽車銷量為184.58萬輛，同比增5.2%，但環比上月跌3.4%，上半年汽車銷量為1,168.35萬輛，同比增8.36%，增幅明顯有所放緩。早前本欄提及的長汽（02333）及吉汽（00175）六月銷售數據偏軟。
車市走下坡之際，日系車成為逆市奇萉，上半年豐田、本田、馬士達銷量分別為551.28萬輛、46.09萬輛、11.6萬輛，分別同比增10.1%、30.4%及17.4%，增幅跑贏行業，日系車市場份額升至17.4%。
兩大因素刺激下令日系車突襲成功，首先是新車拉動需求。以廣汽本田為例，今年分別推出Camry、Highlander及Levin三款新車，合共售出15.8萬輛，佔比高達63.8%。
其次是減價幅度較競爭對手大，成功吸客。據乘聯會統計，上海通用英朗減價幅度僅6%、一汽大眾寶來、捷達及速騰僅降13%。相比下，Corolla三月降價2萬元人民幣，減幅約20%，成功令銷量從減價前二月份的10,316萬輛，飆升至減價後三月份的18,535輛，環比增80%，六月銷量更達到23,000輛。隨着日系車銷情回暖，東風（00489）及廣汽（02238）有能力加速反彈。
輝立證券董事 黃瑋傑（作者為註冊持牌人士）