據中國汽車工業協會發布的數據,六月份汽車銷量為184.58萬輛,同比增5.2%,但環比上月跌3.4%,上半年汽車銷量為1,168.35萬輛,同比增8.36%,增幅明顯有所放緩。早前本欄提及的長汽(02333)及吉汽(00175)六月銷售數據偏軟。
車市走下坡之際,日系車成為逆市奇萉,上半年豐田、本田、馬士達銷量分別為551.28萬輛、46.09萬輛、11.6萬輛,分別同比增10.1%、30.4%及17.4%,增幅跑贏行業,日系車市場份額升至17.4%。
兩大因素刺激下令日系車突襲成功,首先是新車拉動需求。以廣汽本田為例,今年分別推出Camry、Highlander及Levin三款新車,合共售出15.8萬輛,佔比高達63.8%。
其次是減價幅度較競爭對手大,成功吸客。據乘聯會統計,上海通用英朗減價幅度僅6%、一汽大眾寶來、捷達及速騰僅降13%。相比下,Corolla三月降價2萬元人民幣,減幅約20%,成功令銷量從減價前二月份的10,316萬輛,飆升至減價後三月份的18,535輛,環比增80%,六月銷量更達到23,000輛。隨着日系車銷情回暖,東風(00489)及廣汽(02238)有能力加速反彈。
輝立證券董事 黃瑋傑(作者為註冊持牌人士)