瑋論:華晨系發展不平衡

今日續談談華晨汽車集團旗下第四家上市公司申華控股(600653.SH)。近年申華經歷一系列改革,確立以汽車銷售和服務為主導產業。申華最近與華晨集團及中國惠普簽署戰略合作意向協議,三方擬在汽車售後服務O2O平台、車聯網和電商/經銷商平台、汽車雲基地、華晨集團IT信息化等重要領域展開戰略合作。

說回華晨集團,在其「十三五」規劃中,除了在整體營業收入要突破3,000億元人民幣及力爭進入世界五百強,還計劃在二○二○年前實現兩大目標:第一,實現轉型升級;第二,打造高端自主品牌,做好中華、金杯和華頌三大自主品牌。

華晨集團董事長祁玉民將主體發展形容為「大飛機戰略」:如果將華晨汽車未來十年比喻成一架飛機,那中華、金杯、華頌是最重要的機身,左翼是華晨寶馬,右翼是專用車,兩翼的發展將為中華、金杯、華頌帶來雄厚的技術和資金支持。

不過,中華、金杯、華頌的業績顯示,華晨大飛機最弱的就是機身;右翼也並非太強(去年華晨專用車完成銷量7,617輛),單靠左翼支撐整架飛機,可能動力不足。

輝立證券董事 黃瑋傑(作者為註冊持牌人士)