中證監主席肖鋼早前透露，目前正在制訂「深港通」方案，預計上半年獲批，年內有望正式推出。而港交所（00388）主席李小加亦表示「深港通」肯定能於今年內開通，但到底是年中還是第三季，則暫未有時間表。種種迹象顯示，深港兩地股市年內互通機會大。到底深港通會否一如滬港通般備受冷落，還是會大受歡迎呢？小妹暫未敢過分憧憬！
從滬港通可見，滬股通吸資（南水北調）較港股通（北水南調）多，這或許與A股股民對港股興致索然，或與50萬元人民幣的資金門檻較高，或與投資港股交易成本較高（計及匯率風險）有關。再者，有意投資港股的投資者早已南下，毋須留待兩地互聯互通。上述因素料同樣影響深港通，南下資金似乎難有憧憬。
至於北上投資於深圳股市熱度又如何？能否與滬股通相提並論？恐怕亦未必！上海交易所由國企主導，而深圳交易所則由民企主導。當然，其中不乏本港投資者耳熟能詳的大品牌，如平安銀行、廣發証券、五糧液、雲南白藥、美的電器、蘇寧電器、格力電器、招商地產，或能吸引到部分資金青睞。
但需留意，深圳上市的股份不少屬於中小市值股份（中小板及創業板股份佔總股份數目約一半），估值較高，未必會吸引到境外投資者。事實上，滬股通吸引部分外資青睞，相信與當時上證藍籌股估值偏低（部分低於本港上市的H股）有關。
據彭博社資料顯示，深成指的市盈率達20.66倍，相對滬綜指的18.63倍為貴。而深圳創業板指數的市盈率更超過76倍，整體深圳A股亦接近50倍，遠高於上海A股逾18倍。目前資金傾向追入估值較低的國企股及大市值股，民企及中小市值股並非海外資金炒作的焦點，且看炒作風向標會否改變！
整體而言，雖然滬港通推行至今成交未見活躍，但兩地互聯互通的政策意義大，加快香港與內地金融市場接軌，確非可單憑成交論其成敗。
大華繼顯（香港）策略師 李惠嫻（筆者為證監會持牌人士；沒有持有上述股份。）