滬股睇齊 研收市競價

港交所成立的子公司，主要負責接收本港經紀買賣深股通股票（北向交易）的訂單，並將訂單傳遞至深交所的交易平台，以在深交所對盤及執行交易。

業界表示，前海深港現代服務業合作區於一○年八月由國務院批覆，主要利用毗鄰香港的區位優勢，將前海定位為深港合作先導區。深港通是深港重要合作項目，港交所或選擇在前海成立子公司以進行深港通業務很正常。

根據滬港通模式，港交所及上交所分別需於上海及香港成立獨資公司，提供買賣盤傳遞服務，子公司需要獲得有關監管當局的批准。其中，港交所在上海成立的子公司港盛信息服務（上海）、上交所在港成立的子公司中國投資信息，便需獲證監會認可成為自動化交易服務（ATS）提供者。

港業界憂制度混亂

雖然深港通可根據滬港通的基礎進行，但兩個市場有不同之處，最明顯的是深圳設有收市競價，上海則沒有。消息透露，因上海沒有收市競價，令基金經理很難以收市價完成客戶的買賣盤，增加模擬誤差，隨着香港正就此進行諮詢，相信上交所及中證監長遠會檢視是否需要推行。

對於有中小經紀反對本港重推收市競價，據了解，有內地官員意見認為，中小經紀只佔市場很少部分，應從整體市場利益出發，而不少大型基金確實需要收市競價。

證券及期貨專業總會永遠名譽會長王國安表示，平時A股與H股已有差價，未必會跟足，如上海市場增設收市競價，「真係頭都暈，萬一收市波動大，香港肯定嚇餐飽！」

同股不同權要抉擇

港交所行政總裁李小加表示，爭取第三季完成全部關於深港通準備工作，不過實際開通日期需要視乎內地監管當局。至於「同股不同權」制度，他表示市場已經討論一段時間，是時候作決定，認為若接納「同股不同權」，需要在市場競爭力以及投資者保障中取捨，而任何決定都有代價。

他又說，中國成立更多自貿區目標是為便利進行內部改革，並非人為的再製造另一個國際市場，故香港不應太「小家子氣」，應祝賀對方，因內地有更多自貿區對香港也有好處。

深港通進展概況

•港交所或選擇在深圳前海成立子公司，提供深港通北向交易買賣盤傳遞服務

•最快四月宣布啟動，目標十月開通

•傳取消總額度限制，保留每日額度，滬股通、深股通每日投資額度各200億元人民幣

•擴大港股通股票範圍

•深股通將包括深圳創業板，但只准專業投資者參與，散戶無份