兩會官方言論發出了明確訊息，就是中央支持金融改革創新力度，而貨幣政策偏向寬鬆，為投資市場造就有利的氣氛。受到提振，近周A股牛氣沖天，成交天量。市傳內地將於下月公布深港通啟動時間表，到底這個與經濟表現呈背馳的A股牛市，發展下去會有多瘋狂？深港通急就章速速起動，對香港是福禍難料﹗
市場對深港通的熱情，遠不及去年啟動的滬港通，其中一個重要原因乃滬港通啟動之後，反應遠遜市場預期。事實上，香港投資者炒港股經已不亦樂乎，對直接投資於印象中監管水平較低的A股市場，興趣不大亦不難理解。至於機構投資者，不少仍樂於繼續在香港投資內地股票，以獲取有效的法律保障，且互通機制操作上仍遇到一些問題，故多作觀望。就以本月推出沽空機制為例，至今仍是「零」使用。
這邊廂尚未優化，那邊廂又急着開新的火頭。盛傳深港通計劃下半年開通，更有指雙方正研究取消總額度限制，並提升每日額度。依據現時滬港通的活躍程度，設置總額度意義不大。反而令人擔憂的是，近期A股成交明顯轉趨活躍，在「中國大媽」又再蜂擁入市下，深圳中小板及創業板股炒風熾熱，據講二元股已絕迹，三元股不多，何時輪到四元股、五元股被消失，不得而知。
截至上周四，中小企業板市盈率六十四倍，創業板市盈率九十六倍，難怪中證監官員一再出言，奉勸看官別被「賣樓買股」的言論誤導。在在可見，深市已開始有點瘋狂，若數個月後深港通真的開通，到底是送大禮抑或派火棒，惟有自求多福﹗
說到底，滬股通可買的都是質素較佳的大型及國企股為主，加上額度不算十分活躍，關於涉及兩地上市公司管治問題，海外投資者權益如何獲得保障這個問題，尚未有機會受到充分考驗。
深港通既以中小企、創業板股及民企為主，公司管治必然是海外投資者極為關注的焦點。以滬股通的反應「標準」來籌備深港通的推行，恐有不足。既然能夠預視到問題所在，宜先完善現有機制，釐清權責，再伺機擴大規模。一味「急就章」，在海外投資者信心不足的情況下，若深港通開通後反應冷清，絕非當局意願；若反應熱烈，卻又形同種下禍根，只怕一旦有上市公司出事，機制未能妥善處理，引發軒然大波，如此結果豈非「事與願違」？