據一月底全國工商聯汽車經銷商商會發布的《中國乘用車經銷商與供應商關係白皮書》顯示，錄得盈利經銷商比例從○九年的七成降至去年不足三成，12個月中有8個月中國汽車經銷商庫存預警指數處50警界線之上，反映經銷商庫存壓力沉重，經銷商為求套現，以低價售車清理庫存，導致盈利能力大降。
經銷商被壓迫多時後，去年底展開反擊，寶馬汽車經銷商成功爭取寶馬調整過度進取的銷售目標，另寶馬同意向經銷商提供51億元人民幣補貼。奧迪、奔馳及一汽豐田等經銷商亦倣效要求廠家提供補貼讓業界度過寒冬，自此經銷商話語權明顯提升。
多重努力下，庫存高居不下情況已改善。最新發布二月中國汽車經銷商庫存預警指數為50.9%，雖仍處警戒線之上，但環比一月下跌了5.4個百分點，數據亦較去年十一月高位65.7%改善。分項指數中，二月份庫存指數為37.3%，環比大跌11.2個百分點，經銷商認為庫存下降的比例從36.9%增至37.3%；經營狀況指數為54%，環比大升14.6個百分點 ，認為經營狀況不好的比例，從一月32%降至22.7%。數據反映經銷商最差時間已過，前景逐步好轉。
輝立證券董事 黃瑋傑（作者為註冊持牌人士）