羊年港股紅盤高收是一個好開始，預期內地股市興旺帶動下，今年港股仍會生機勃勃，加上承接去年底推出的滬港通發展勢頭，除短期內將推出沽空機制之外，年內更有很大機會實現深港通，以及其他產品的互聯互通。
市場預期這條互通渠道今年將進一步優化，雖然滬港通交易額未如預期般火熱，但港交所行政總裁李小加形容，未來發展是一通百通，對港股的利好作用將是細水長流。
中港股市互通無疑是大勢所趨，最理想自然是創出雙贏局面，但目前情況顯然未能令人滿意，不少券商仍在擔心花錢把系統升級不知何時才能回本；亦有市場人士警告外資基金可直接投資內地股市，未來將分薄對港股的投資，而普羅投資者則因為不熟悉內地股市而卻步。究竟未來如何在市場互通的基礎上，真正做到雙贏，甚至做到一通十年旺，恐怕還要一段時間摸索。
滬港通開通至今已三個月，北上買A股的熱情一直遠比南下買港股為高，滬股通累計使用額終於突破千億元人民幣，港股通則只用了二百多億元。市場原本認為投資者最初不熟悉兩地市場差異，只要隨着時間推移，成交會逐步增加，可惜結果反而是愈來愈淡靜。
其實，滬港通被冷待不代表失敗，因為這是一項創新金融政策的試驗，不應以短期成交論成敗，而且這個新交易機制運作尚算順利，未出現重大問題，應視為一個好的開始。滬股通在中國金融市場改革開放的歷程中，有着重要使命，資本市場必須與世界接軌。滬港通下月將容許沽空，雖然初期的限制不會少，但作為與國際接軌的一步，相信未來還會拓展至衍生產品，應有助提升港股競爭力。
中港股市互聯互通是長遠發展，中國股市由「封閉」走向「開通」，應是堅定不移的戰略，市場期望深港通也可以在今年盡快推出，反映香港在中國股市的創新改革過程中，扮演不可取代的角色。
無論是已推出的滬港通，抑或蓄勢待發的深港通，甚至是構思中的商品通及期貨通等，互通是中港市場合作的大前提。不過，任何合作都必須互利才有前途，雙方應主動探討不同的模式，如發現效果欠佳便應早作檢討，以符合市場實際需要。雖說中港互通不在乎千軍萬馬，只會是細水長流，但也要做到雙方對等流動才有意思。