國務院總理李克強一月五日在深圳考察時，作出「滬港通後應該有深港通」指示。此舉既表示了李克強總理對深港通事宜的重視，也將成為深港通推出的強大動力。
深港通肯定通，這一點是不容置疑的。畢竟深市是A股市場的重要組成部分，而就A股市場來說，滬深兩市其實是不容分割的。雖然在與香港市場的互聯互通問題上，滬深兩市可以有先有後，但深市肯定不能缺席內地市場與香港市場的互聯互通。
更加重要的是，在深市推出深港通較之於在滬市推出滬港通，有着更強大的優勢。畢竟深港毗鄰而居，交流方便。香港投資者也因此更加了解深圳乃至廣東本地的上市公司，早日開通深港通也可以方便香港投資者對廣深本地股票的投資。
同時，也正因為深港兩地相鄰，最近數年深港兩地一直都在積極推進「深港一體化」的進程。不僅深港交易所一直有很好的合作關係，而且兩地政府之間也是密切合作。如深圳前海深港現代服務業合作區的設立，就是深圳市積極推進「深港一體化」的重要標誌，其目標之一也就是為了促進深港兩地的互聯互通。
而粵港澳自貿區的建設，也將進一步密切港深兩地之間聯繫。因此在這「深港一體化」的大背景下，深港通是萬萬不能缺席，而有關事宜也是在積極的推進之中。
在李克強總理強調「應該有深港通」的背景下，深港通的加緊推出，將是一種必然。進一步說，深港通在今年推出將是大概率事件，這是深港兩地交易所一五年最重要工作。
獨立財經評論員 皮海洲