隨着亞洲廉航市場快速發展，加上航空業營運成本高企，「輕資產」概念變得「吃香」，令飛機租賃業務發展如雨後春筍。繼股神巴菲特將私人飛機租賃拓展至內地後，長實（00001）亦於今年積極開拓飛機租賃業務，而一四年七月上市的中國飛機租賃（01848）則股價節節向上，截至本周三收報11.5元，較上市時累升逾一倍。
長實月前宣布，包括斥資約158億元，購入60架商用飛機權益，更相信飛機租賃業務將為集團帶來長期及穩定的收入。而早於一四年八月，長實亦尋求向總部設在愛爾蘭都柏林的AWAS洽購100架飛機，涉資高達50億美元，外電指有關商討仍在進行中。
至於中國飛機租賃的民航機數目至一四年底為44架，預期至一六年底將擴展至100架規模。
無獨有偶，巴菲特早已看中內地市場。去年五月舉行的股東大會上，公布旗下的公務機營運公司Netjets未來會把私人飛機租賃業務拓展到內地，更相信內地航空市場有巨大的增長潛力，甚至有機會超越歐美業務。
據國際航空運輸協會數據，從○四年到一一年，飛機租賃業年均回報率約為9%，而航空公司回報率僅4%。分析員料愈來愈多公司涉足租賃市場，主要考慮到回報吸引以及內地私人市場對飛機租賃的強大需求；另外未來航空公司以及發展廉航的經營模式，有機會從購買飛機轉為租賃飛機以節省維修成本，因此飛機租賃將是一個龐大商機。