上周五談到十一月份中國汽車經銷商預警指數按月大升10.7個百分點至65.7%，處於警戒線水平以上。中國汽車流通協會的調查又顯示，目前只有30%汽車經銷商有盈利，近一成經銷商呈現嚴重虧損。
除此之外，根據全國工商聯汽車經銷商商會的調查資料顯示，近乎全部的經銷商都反映存在價格倒掛問題，除了保時捷等豪華品牌，包括奔馳和寶馬在內的一些高端品牌，都出現了價格倒掛，而中低端品牌的價格倒掛就更為嚴重。所謂價格倒掛，是指新車的銷售價格低於經銷商的進貨價格。據悉，價格倒掛最為嚴重的車型，價差達到19.5%。
造成汽車價格倒掛問題，主要原因是汽車供應商產能過剩，通過各項政策措施壓迫經銷商多拿些貨，經銷商因此承擔更大的庫存以及資金壓力，而被迫不得不虧本賣車。而為了減少虧損，經銷商惟有另尋方法，例如將低配車型搭配附加裝置抬價銷售；又或者要求買車者，必須通過經銷商購買汽車保險、上牌，否則不予賣車；又或在售後環節如維修以及保養服務上賺取更多的利潤。
據悉，全國工商聯汽車經銷商商會已經向全國工商聯法律部報呈相關材料，下一步將會成立法律工作委員會，代表經銷商通過法律途徑，向汽車供應商進行集體維權。
輝立證券董事 黃瑋傑（作者為註冊持牌人士）