南北水首周不足270億
滬港通列車開通首周市場反應冷淡，「南下北上」實際淨買入額度不足270億元（人民幣‧下同），當中北向滬股通相關額度雖只得236億元，但已遠遠拋離南向港股通約30億元。滙豐環球研究認為，內地經濟放緩及環球市場經濟疲弱，均令投資者對滬港通持觀望態度。不過，野村建議投資者「轉吼」高息股。更有內地媒體報道稱，海外機構可能借滬港通為QFII（合資格境外機構投資者）換倉。
按十大滬股通一周成交最活躍股份排名，滬股通成交王為大秦鐵路（601006），壓到其他A股，錄得最高成交額37.29億元。至於港股通，騰訊（00700）捧場客最多，五日來累計成交3.3億港元，比緊隨其後的中芯國際（00981）足足多了一倍。不過，港股通成交王騰訊股價一周累跌逾半成，反映滬港通開通後成交無增多，亦未能刺激其股價向上，或影響其下周交投。
北上資金湧鐵路汽車
回顧滬港通開車一周，以每日十大買賣盤合計所得的滬股通及港股通計，北向資金湧向鐵路、汽車、茅台、奶類、水泥、保險及銀行股為主。南向資金同樣看好保險及銀行，並落注電訊、半導體等，但只有少數藍籌獲吸納，反而三、四線零售股，如波司登（03998）、亨得利（03389）等內地熟悉品牌等受追捧。
港股通額度僅用1.2%
野村證券亦發現，滬港通通車首周成交淡靜，市場焦點集中在大型股份及A+H股的表現，然而，一些高派息比率的小型股份，卻似乎更受內地投資者追捧。其中股息率達5.9%的偉易達（00303）、4.75%的華寶國際（00336）、逾4厘的裕元集團（00551）及4.4%的華電國際（01071），值得投資者關注。
滬港通反應一般，滬股通及港股通總額度分別達3,000億元及2,500億元，但實際使用淨買入額度，卻只有7.87%及1.2%。滙豐環球研究報告指，滬港通需求偏軟，以令投資者變得審慎，加上近日內地經濟數據表現較差，削弱投資者參與滬港通的興趣。滙豐相信，滬港通較傳統QFII容易移轉資金，且投資沒禁售期，整體交易及持有成本較低，足以成為國際資產基金經理投資內地的渠道之一。
對於滬港通慢熱，有內地報道稱，因海外機構借滬港通進行換倉。報道更引述業內人士指，由於QFII額度比較稀缺，有不少外資基金都希望通過滬股通持有股票，反而將QFII額度留作買深交所上市的股票，或投資內地債券等。今年第四季以來，QFII在滬港通開通關鍵時期，正加緊密集調研，涉調研113隻股，或反映QFII換倉方向。