正當投資市場盤算着滬港通何時能啟動之時，說時遲那時快，在APEC期間滬港通突然呱呱落地，下周正式啟動。
非常明顯，中國資本市場對外開放速度相當審慎，主要是影響深遠。上海自貿區是去年焦點，今年滬港通就是重頭戲。自貿區為金融政策先行先試的重鎮，滬港通更是人民幣國際化的重要步驟，A股市場將加快開放，終極目標為A股將全面開放，成為環球投資市場完整一部分。
上海股市經過七年的調整，已成為全球資本市場的低窪地，市盈率長期處於歷史低位，吸引了環球投資者的目光。李小加在上周曾指出滬港通將啟動「世界最大規模資產的一次重新平衡」，預計中國22萬億美元的銀行資產將大規模地向資本市場轉移，其中的7萬億至8萬億美元可能會流入A股市場，令到A股市場在未來五到十年獲得巨大的發展。
筆者覺得，估計或許略為樂觀，不過有賴滬港通，A股在今年下半年開始擺脫了數年的低潮。在滬港通推出後，A股的投資機遇有機會拋離港股，當中長線概念更值得關注，中國在APEC會議中力推「一帶一路」的概念就是一例。
「一帶一路」乃指「絲綢之路經濟帶」和「21世紀海上絲綢之路」。中國已為世界第二大經濟體系，惟全球政治經濟關係交纏不清錯綜複雜，中國不能永遠依賴某國或某地區，「21世紀海上絲綢之路」的開闢和拓展將增強中國的戰略發展安全。
中國未來戰略合作夥伴並不僅限與東盟，將增進同沿邊國家和地區交往，將串起連通東盟、南亞、西亞、北非及歐洲等各大經濟領域的市場鏈，發展面向南海、太平洋和印度洋的戰略合作經濟帶，以亞歐非經濟貿易一體化為發展長期目標。
國家主席習近平主持了APEC加強互聯互通夥伴關係對話會，看似中國已經準備好，借助主場之利，主導規劃及發展，並提出五項建議。
第一，以亞洲國家為重點方向，率先實現亞洲互聯互通，為亞洲鄰國提供更多公共產品，共同搭乘中國發展的列車。
第二，以經濟走廊為依託，建立亞洲互聯互通的基本框架。「一帶一路」兼顧各國需求，統籌陸海兩大方向，涵蓋面寬，輻射作用大。
第三，以交通基礎設施為突破，優先部署中國同鄰國鐵路公路項目。
第四，以建設融資平台為抓手，打破亞洲互聯互通的瓶頸。中國將出資400億美元成立絲路基金。絲路基金是開放的，歡迎亞洲域內外的投資者積極參與。
第五，以人文交流為紐帶，夯實亞洲互聯互通的社會根基。未來五年中國將為周邊國提供2萬個互聯互通領域培訓名額。
滬港通在APEC會議期間落實，反映了中國與鄰近地區加強互聯互通的部署。同時，交通及基礎建設將成為促進中國未來經濟增長的動力，同時為中國出口轉型奠定基礎，進一步邁向成為知識型經濟實體，當中不乏投資新機會。
資深投資銀行家暨中國人民大學講座教授 溫天納