近年來，亞洲各國經濟增長快速，對於全球的高端品牌產品需求不斷增加。除了我們平日最多談到的一般高端消費品，亞洲對於豪華汽車或飛機的需求亦十分強勁。基於亞洲需求強勁，再考慮到亞洲各國的人力成本較低，很多這種高端工業，如汽車或飛機生產等廠商，把其部分零部件生產線遷移到亞洲各國。
以上的趨勢造就了一些專從事分銷精密工程解決方案的公司。精密工程是指高端的工業生產，而解決方案則是提供設計或構思。這些公司的主要任務就是當客人有把生產線遷移到亞洲地區時，它們就從客人手中拿到歐美生產線的方案，之後把它們優化。憑着對上游生產設備商和自動化的認知，把方案成本壓低最少20%。
一般營運過程是收到客人方案後，便設計成本最低及合適在亞洲地區營運的新方案。公司需要先付設備商若干按金，設備商就組裝生產線，接着公司再叫客人審查生意線的試投，如果沒大問題，公司給設備商付剩下的費用。生產線搬到客人於亞洲廠區後再試產約一至兩個月，通過各項測試合格後，客人將付公司購買設備及設計服務的費用。
公司還會對生產線有兩至三年的保養，一般保養期過後，有70%都會選擇繼續購買公司的保養服務。而這部分就像汽車的售後服務，當你銷售部分做得越大，售後部分累積上去亦大。而這部分的利潤率亦比替客人組裝生產線要高得多。
介紹了替公司組裝生產線的業務後，相信大家都很容易看到這商業模式的弊處，就是在進行項目的過程中，公司是需要先幫客人付款購買生產線的。因此，對於公司來說，公司需要把營業額做大，就愈需要資金。當分析這類公司時，關鍵的一點除了是公司手上的流動資金，還有的是銀行給予公司的貿易融資額度。
王雅媛為持牌人士
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