他解釋，第三季度乾散貨市場情況較差，預料第四季會改善，而集裝箱市場目前已較上半年有好轉，加上公司實施的成本控制措施已逐漸見效，因此集團業績亦正在減少虧損。上半年集裝箱及乾散貨航運業務分別錄得經營虧損八點六八億元及七點一億元，惟虧損按年已有所減少。
他又指，隨着互聯網發展，集團於二○一三年亦開始實施網上訂艙及支付，現階段仍在探索，更計劃將由目前的內貿航線擴展至其他航線。
夥中海集團互補優勢
他提及，行業中不少航運企業組成聯盟是未來大趨勢，包括馬士基及地中海航運組成２Ｍ聯盟，認為聯盟的形成對市場帶來變化。他指，集團與中海集團已開展合作，於七條航線上配發艙位，可互補優勢，雙方早前已擴大合作範圍。