小妹剛入行時，港股正值熱炒港股直通車，當時全民皆股，推動恒指由八月低位19,387點直炒上十月高位31,958點，體現了「上帝要你滅亡，必先令你瘋狂」，最終配合次按危機，牛市爆煲，熊市來臨。
事隔7年，港股直通車變奏版「滬港通」於今年四月宣布推出，市傳十月十三日正式「開車」。雖然滬港通只屬試驗階段，但依舊教投資者着迷。海外資金流入本港，預料為滬港通作好準備，帶領港股已連升6日，在滬港通推行前期，暫未出現百花齊放，雞犬皆升的局面，但具概念者已被炒上，小妹從下列三大原則揀選受惠股。
港股通北水南下資金2,500億元人民幣，日均額度105億元人民幣，相當於過去一年港股日均成交約兩成，但因以交易淨額計算，最終推動大市成交增幅或多於兩成。以此分析，公司收入與大市成交相關性較大的港交所（00388）及券商股將直接受惠。而倘若滬港通試行成功，未來或擴大至深港通及其他人民幣產品，亦對港交所及券商商估值有利。本地券商更兼具併購概念，但波動性及風險亦較高。
個股層面上，捕捉滬港通受惠股先要投其所好，小妹估計三類股較受內地股民青睞，一是於內地享負盛名但未有登陸A股的企業，如騰訊（00700）、中移（00941）、聯想（00992）。二是概念十足的細價股，因有別於港股以機構投資者主導，A股投資者多為散戶，喜歡高增長、有概念，或股價波動的中小型股。而由於中小型股份於內地普遍較貴，恒生綜合中型股指數成分股或會較受內地散戶歡迎。
最後，AH折讓股亦屬熱炒概念。現時公司如同時於中港兩地股市掛牌，價格未必一致，因兩地投資者給予該股份的估值不盡相同，加上兩地股市不相通，欠缺套戥機制，導致AH股存在溢價或折讓。滬港通開通後，相信AH折讓股會受A股散戶歡迎，令兩地股價差距收窄，但未必可達致完全一致。然而，AH折讓股的波動性大，投機味較濃，需留意風險，而揀股除了要留意AH折讓幅度外，勿忘基本因素。如行業前景清晰，即使AH折讓幅度未必非常大，亦可取。
筆者為證監會持牌人士；並無持有上述股票
大華繼顯（香港）策略師 李惠嫻