日前廣汽集團（02238）發布雷凌Levin車款，售價11萬至16萬元（人民幣‧下同），對於首次購車人士有很大吸引力。不止Levin，去年開售的凌派Crider同樣熱賣，今年一至四月份Crider銷量達到5萬輛。
小型車的熱賣，也讓我們看到廣汽戰略調整有階段性成果，其精準定位小型車市場，通過加密產品線，推出就算不進入細分市場前三，同樣能達到月銷量過萬輛，具有競爭力的新車型。
目前廣汽盈利主要來自旗下7家合營及聯營公司，其中主要由廣州本田和廣州豐田貢獻盈利。未來這兩家公司，銷售增長主要依托產能擴張帶來的新品車型增長。預計在一五年，廣州本田的整車產能將由目前的48萬輛提升至72萬輛，或增長50%；廣州豐田的整車產能將從去年的36萬輛增加至一五年的60萬輛，或增長66%。
一向謹慎的日資企業，肯加大中國投資，說明其對未來市場極度充滿信心，特別是低價低耗油的小型車市場。保守預計一五年廣本、廣汽合計貢獻投資收益較一三年增長50%至55億元以上。至於三菱和菲亞特，市場普遍預計在一四及一五年實現盈利，保守計初期合計盈利貢獻7億元（市場進取者預計約14億元），那麼廣汽一五年合計利潤接近64億元，現價僅對應一五年6.8倍市盈率，估值優勢突出。
國泰君安國際（投資諮詢部）副總裁 王昕媛（作者為註冊持牌人士）