瑋論:自主車企銷售現轉機

自主品牌在中國汽車市場的份額不斷下降,今年第一季已下滑至38%。國務院辦公廳近日公布的《二○一四至一五年節能減排低碳發展行動方案》提出,今年底前,全國將淘汰○五年前註冊營運的黃標車和老舊車共600萬輛,其中北京、天津和河北三地的淘汰任務約佔總數的20%。

黃標車是對高污染排放車輛的別稱,因其貼有黃色的環保標誌,故被稱為黃標車。今次的淘汰行動,將催生受影響車主換車的需求,且看能否為自主品牌汽車企業帶來一線生機。

長城汽車(02333)和比亞迪(01211)在今年下半年都將會推出新車型,長汽方面,預計會在七月推出哈弗H1和H6,前者定位入門版SUV,預計售價為6萬至8萬元(人民幣‧下同);後者定位小型SUV,包括三款車型:都市型、精英型和尊貴型,其中精英型預計售價為10.58萬元。

至於比亞迪,預計在第四季推出第二款以朝代命名的混合動力車「唐」。據了解,比亞迪「唐」採用三擎雙模動力系統,由時速零加速至百公里只需4.9秒,行駛百公里油耗僅2公升,預計售價為25萬至30萬元,較「秦」約20萬元售價昂費。

輝立証券董事 黃瑋傑(作者為註冊持牌人士)