內地投資者日後毋須透過本港券商，便可自行委託內地券商直接下單港股市場，這項滬港股市互聯互通的安排，令一直期望內地早日啟動「港股直通車」的本港券商，有「得而復失」的感覺。這項對兩地股市長遠發展屬天大喜事的措施，大家既感到興奮，但也難掩為日後的處境而憂心。
按「滬港通」機制，內地人暫時只能買賣266隻港股，他們要投資名單以外的股份則仍須透過本地券商才可進行，加上內地股民普遍喜愛買賣的中小型公司股份大都不在名單之內，因此本地券商理應不致於完全斷絕了內地客光顧的門路。
然而，內地券商直接代客買賣港股的缺口一經打開，日後除可大做框架內生意外，亦可能因利乘便，招攬有關客戶透過相關渠道（例如在港的子公司）買賣名單以外的股份。因此，本地券商若要沾手相關港股生意，仍將面對內地券商及其在港聯屬機構的競爭。
本港中資券商在「滬港通」的安排下，日後會少了來自內地母公司轉介港股買賣盤的佣金分成，這無疑會造成頗大的衝擊，因此也不是完全沒有微言。不過，中資券商可倚仗母公司在內地的龐大客戶網絡，加上內地散戶多數喜愛買賣中小型公司股份，因此也不一定會完全斷絕了門路，不致於像本地券商或面對「雙失」的慘況。
此外，由於「滬港通」間接開放了內地人在內地直接買賣港股的門禁，中資券商今後大可公開在內地向投資者推介港股，說不定因禍得福，加上對A股市場的認知及豐富經驗，將來以香港證券商身份在港代客買賣A股無疑有較大優勢，最終還是「失」中也有「得」。
「滬港通」計劃初步看，是惠及了內地券商，打亂了在港中資券商的部署，戳破了亟望「港股直通車」開出的本地券商美夢。中港兩地股市互聯互通一經開始，開放程度只會愈來愈深，最終達致兩地市場的融合，即「大中華市場」的宏大願景。本地券商如何在逆境下，迎接這個大時代的來臨，則要靠業界各自的努力與信心。
「滬港通」令內地人對港股資訊掌握更直接更多，興趣勢必有增無減，對於本地券商未嘗不是商機，若能解決監管上（例如牌照的認可性）的問題，今後在內地推介港股有望更名正言順，問題只是如何取得內地股民信任，以及面對內地券商和在港中資券商的競爭而已。
許照中
六福金融主席兼行政總裁，從事證券業超過40年，許氏現時亦為香港交易及結算所與及多家於港交所上市的公司之獨立非執行董事，亦是香港旅遊業議會上訴委員會獨立委員。