人行周二於公開市場操作大手進行1,720億元人民幣正回購，一下子令滬港通所帶來的利好氣氛盡掃而空，即使昨日國統局公布中國首季GDP同比增長為7.4%，較市場預期的7.3%為佳，但中港兩地股市卻表現反覆，似乎投資者的解讀傾向為經濟未如想像中差，對於中央推出政策救經濟的意見亦有分歧。
事實上，滬港通消息出台後，兩地股市短線都出現超買，畢竟滬港通起碼於半年後才正式實行，在短暫興奮過後，市場很快已有聲音質疑能否真正帶旺中港股市。此外，投資者仍等待更多數據去支持經濟確認見底，估計恒指短線仍要整固，250日線（約22,500點）會有較強支持。
港股即將與內地股市接軌，但高鐵與內地接軌的進度卻遇上障礙，原定於明年通車的廣深鐵路高鐵香港段，卻因為早前黑雨令鑽挖機受損，加上其他各樣問題，令工程要延遲最少9個月。對於今次事件，港鐵（00066）可說是責無旁貸。
近年天氣反常，黑雨情況並不是完全不能預期，是否因人為疏忽而沒有提早防範？畢竟這是涉及公帑的工程，延期所涉及超支多少仍屬未知數，但勢必引起公眾非議。公司品牌聲譽是需要長年累月建立出來，但只要稍稍出錯，形象便會蕩然無存，損失是用錢也不能買回來的，還望港鐵管理層能盡早正視問題。
鴻昇證券資產管理部董事總經理 陳蓓敏 （作者為註冊持牌人士）