港鐵長期「逼到爆」，上班族返工放工搭港鐵似「打仗」，就算家住港鐵沿線一樣無Jetso。不過，隨着下月起多條港鐵線在黃昏繁忙時間加密班次，「逼爆」情況可望紓緩，對於一心在港鐵沿線置業的打工仔，絕對是喜訊。其實，這些加密班次的港鐵市區線，沿線不乏樓價400萬元左右的平價盤，趁業主有價講入市，不失為較易上車的鐵路盤選擇。
近期市民茶餘飯後的話題，莫過於港鐵載客量飽和，打工仔在繁忙時候搭港鐵，可能等上兩三班都未上到車，即使逼入車廂也慘變「沙甸魚」，認真難捱。
為了改善港鐵超負荷的問題，下月起五條「逼到爆」港鐵線，於黃昏繁忙時間、晚上非繁忙時間及周末，將會加密班次，每星期共有329加班車，對打工仔來說，最開心的是平日放工繁忙時間加班次的安排，雖然未至於徹底解決問題，但至少候車時間縮短，「逼爆」情況得到改善，未嘗不是好事。
隨着「撤招」希望幻滅，愈來愈多心急出貨的業主面對現實減價，就算即將加密班次的市區港鐵線，沿線亦不乏貼價的上車盤選擇，不但樓價400萬元左右有交易，去各商業區不足半個鐘車程，返工方便至極。
放工繁忙時間將加密至兩分鐘一班的觀塘線，可吼九龍灣上車屋苑淘大花園兩房戶，返尖沙咀車程20餘分鐘；下班時段勁加16班的荃灣線，不妨考慮老牌藍籌屋苑美孚新邨一房戶，出尖沙咀「三個字」多少少即達。
至於計劃今年內增加由康城站開出班次的將軍澳線，新進大型屋苑日出康城可謂最受惠，上車不妨放眼只有1期首都供應的兩房戶，不但去鰂魚涌車程唔使20分鐘，放工落屋苑會所鬆一鬆，玩盡至In設施，一日辛勞盡消。
港鐵市區線之中，荃灣線今次可說是加班次比較多的路線，逢周一至四晚上8時半至11時半，以及逢周日下午5時至8時，各加16班車，以紓緩車廂擠迫的情況。想盡享港鐵優勢，老牌藍籌屋苑美孚新邨是不錯的上車選擇，不但是荃灣線及西鐵線交匯點，交通四通八達，尤其出尖沙咀16分鐘車程即達，返工不會失預算遲大到。
樓齡偏舊的美孚新邨，最優勝之處在於佔地甚廣，儼如一個小社區，公眾體育館、商場、大型公園及街市等社區配套有齊，日常生活方便就腳。
利嘉閣余考成表示，受新盤推出影響，屋苑的細單位放盤較肯減價，現時入門盤為1期百老滙街17號低層B室，一房間隔，雖然對正行車天橋，樓下為街市，居住環境不算佳，但勝在樓價夠平，去年底叫438萬元，業主新近減至420萬元求售，是Budget有限的上班族進駐美孚新邨首選。
單位：一房戶
叫價：420萬元
建築/實用面積：647/485方呎
消閒配套指數：3.5分
生活方便指數：3.5分
單位寬敞指數：3.5分
（以5分為最高）
相比起其他港鐵線，觀塘線今次在放工繁忙時間增加的班次不算多，逢周一至五下午5時至7時只加四班車，但每兩分鐘一班車的時間，密度可說是相當高；而且逢周一至四晚上8時半至11時半加開12班，蒲完回家話咁快就到。
觀塘線沿線其實不乏上車盤選擇，樓價較親民不妨考慮淘大花園，離港鐵九龍灣站只有五分鐘內步程，搭港鐵出尖沙咀最近，車程20餘分鐘返到公司。
屋苑樓齡雖逾30年，單位難免殘舊，但勝在自設商場，戲院、食肆俱全，加上走中高檔路線的德福廣場近在咫尺，消閒Shopping不假外求。
利嘉閣鮑允中表示，主攻上車客「的骰」戶淘大花園，本月交投隨業主減價回勇，至今錄28宗買賣，按月急升逾3倍。現時最抵為O座中層一個兩房戶，原叫390萬元，業主想換樓套現，上周減至378萬元，較去年高位落價3%。
單位：兩房戶
叫價：378萬元
建築/實用面積：480/356方呎
消閒配套指數：3分
生活方便指數：4分
單位寬敞指數：3分
（以5分為最高）
對於今次港鐵加密班次的安排，將軍澳線可說是未有變動，惟好消息的是，港鐵承諾年內調整由寶琳站及康城站開出的班次，由「3+1」模式改成「2+1」模式。換言之，由康城站開出的列車將會加密，長期為人詬病的班次疏落問題有望改善。
講到最得益，自然是康城站上蓋的新進大型屋苑日出康城，住戶「過海」到鰂魚涌商業區返工，車程不足20分鐘。不過，這區仍處開發階段，社區配套未成熟，購物、「醫肚」要去將軍澳其他地區的商場。
美聯劉卓豪表示，日出康城只得一期首都供應兩房戶，建築面積680餘方呎，賣點是以最相宜的樓價進駐這新型屋苑，玩盡至潮至齊會所設施。現時兩房戶放盤約10餘個，叫價平過450萬元不足三個，交吉最平為3座中低層右翼B室，之前叫440萬元，雙辣招立法通過後降價至428萬元放售，貼市價。
單位：兩房戶
叫價：378萬元
建築/實用面積：480/356方呎
消閒配套指數：3分
生活方便指數：4分
單位寬敞指數：3分
（以5分為最高）