ONE MIDTOWN車位炒貴41%

近年工廈已成為資金避難所。在雙倍印花稅措施下，做價相對較低的工廈私家車位，因涉資只由約數十萬至百餘萬元，轉售成本較低，加上工廈車位供應短缺，相對市場工廈單位放售盤動輒逾百伙，投資者認為前者炒賣賺幅較高。

二手放盤僅10餘個

據會德豐地產網上資料，海盛路11號ONE MIDTOWN私家車位約有206個。區內地產代理表示，發展商去年第四季推出該物業車位，每個售價約72萬至85萬元，由於買家大部分為該廈業主購入自用，故現時二手市場放盤，僅約10多個，故有投資者伺機沽出車位獲利離場。

其中該廈1樓單號車位，去年十月發展商以約85萬元一手價售出，二手業主今年一月首次以108萬元轉手，緊接新買家在二月速以約115萬元「摸出」，其後車位再於五月以120萬元轉手，三度轉售，價格期內升值約35萬元，升幅約41%。

TML車位摸出速賺8%

另該廈3樓雙號車位早前以近110萬元易手，原業主一年多帳面賺36萬元，賺幅約50%。目前該廈私家車位叫價普遍調高約30至40%，意向價已增至約115萬至120萬元不等。

至於億京發展的海盛路3號TML廣場，項目提供私家車位140個，發展商上月開始推售，每個售價約120萬元。據土地註冊處資料，迄今已錄得逾百宗該工廈私家車位一手成交。代理稱，其中3樓一個單號車位剛以約130萬元「摸出」，投資者約一個月帳面速賺約10萬元，賺幅約8%。

摩根士丹利等去年中拆售葵涌永得利廣場大批工廈單位及私家車位，近月部分投資者趁機連環售出私家車位。代理稱，該廈1樓兩個私家車位月前共以逾100萬元售出，原業主去年以約80萬元購入，持貨約一年帳面獲利近30萬元，賺幅約30%。

美聯工商助理營業董事李志華稱，工廈私家車位一向供應少，租金回報一般有4厘多，市場放盤不多，惟在雙倍印花稅措施下，資金對做價數百萬元的非住宅物業興趣濃厚，出價亦進取，因而市場今年有較多私家車位獲利炒賣個案。