股博士隨筆：行業好轉太航受惠
波羅的海乾散貨（BDI）指數一向大上大落，早前升到2,100點之後，又大幅回落至1,500點，近日略為反彈，其一因素是國際油價，其二是企業補充庫存需求，又以中國需大量進口的鐵礦石為最。中國雖然出口放緩，但內部房屋、鐵路及汽車等行業對鋼鐵的需求仍大，鋼鐵業由第三季開始顯見好轉，後市仍可審慎樂觀。
雖然大型國企航運股首三季業績差強人意，但因經營類型不同，走勢亦各異，經營集裝箱航運的中海集運（02866）走勢最差，次為混合型之中國遠洋（01919），油品和乾散貨運輸的中海發展（01138）最佳。非國企類別則更出色，海豐國際（01308）接連破頂，太平洋航運（02343）持續在高位徘徊，仍沿上升通道向高位挑戰。
乾散貨船租金升
太航主要經營靈便型乾散貨船，上半年扭虧為盈，微賺27萬（美元‧下同），第三季營運數據隨企業補充庫存有大起色，乾散貨船的平均日租為7,500元，較平均現貨租金升27%；第四季為傳統旺季，商戶需於冬季前增加主要商品存貨，公司第四季的72%小靈便型乾散貨船已按日租9,500元訂約，而22%明年簽訂的日租則為1.03萬元，但同時預期季節性因素過後租金會偏軟。
太航預料下半年可賺5,000萬元左右，第三季營運數據重建投資者信心，一直持有的安信資本亦反手增持，預期BDI開始進入回升期，太航料續有上升空間。
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