內地新能源車終極補貼

寶馬銷情俏 華晨創新高

汽車股過去幾日已經藉補貼政策炒上，所以昨日政策出台對板塊的刺激不算明顯，但是消息令比亞迪（01211）全日升0.71%。

同時，受惠八月內地寶馬汽車銷情理想及將推出新5系的華晨中國（01114），更創下了12.62元的歷史新高，收市升4.85%，收報12.54元。

與之前傳聞相若，正式出台的補貼通知，按節能表現對使用純電動、插電混能及燃料電池技術的不同類型車款提供3.5萬至50萬元（人民幣‧下同）的購置補貼；亦要求在一三至一五年，特大型城市或重點區域新能源汽車累計推廣量不低於1萬輛，其他城市或區域累計推廣量不低於5,000輛；同時政府、公共機構等車輛採購亦需要向新能源汽車傾斜；獲提供補貼的車輛中非本地品牌數量不得低於30%，亦不可以對非本地品牌設置補貼障礙。

燃料電池車補貼達50萬

按照通知，房車走向普及電動等乘用車最多可獲6萬元補貼，而仍然處於發展初期的燃料電池乘用車補貼更可達50萬元。

不過，通知亦表明，在一四及一五年新能源汽車補貼標準將按一三年規定分別遞降10%及20%，而非插電的油電混能車，亦繼續不被納入補貼範圍之內。

對於新政，比亞迪管理層向內地媒體指出，當中要求補貼的車輛中非本地品牌數量不得低於30%，相信可消除地方保護主義，消除對推廣新能源汽車的阻力。

惟亦有內地車廠管理層認為，有關規定能否破除地方保護主義的障礙，視乎政策的執行力度。

內地汽車分析員認為，今次由四部委主導的中央補貼新政，明顯較過往全面，當中為建立充電等配套設備提供獎勵等措施，可有助提高新能源汽車應用，但是由於政策表明一四及一五年補貼標準將按年遞減，可能預示中央日後再擴大補貼的空間不大。

補貼方式

由中央以「按季預撥、年度清算」方式直接撥付車企，再透過車價回贈消費者

補貼政策日後走向

明定一四年及一五年補貼政策，將按一三年標準降低10%及20%