港機少賺21% 息0.8元

缺熟練工 業務受限

集團預期前景仍充滿挑戰，而且在港的機身維修服務預約情況不甚理想，同時業務會因缺乏熟練及半熟練技工而受到限制。

截至今年六月底止半年，本港機身維修業務錄得的溢利按年大幅下跌75.3%至4,400萬元，營業額亦下跌約10%。而機身維修業務的已售工時為132萬小時，較去年同期減少17.5%，主因集團缺乏熟練及半熟練技工。

至於航空發動機維修服務方面，因國泰航空（00293）的波音747-400型飛機提早退役，導致引擎大修服務需求下降而受到負面影響，更料對下半年的表現持續帶來影響，不過因特倫特700型引擎的大修服務需求而有所抵銷。而廈門太古飛機工程業務表現較理想，期內已售工時為195萬小時，按年上升10.2%，更料全年業績將因工程量持續增加而受惠。

集團補充，在港業務持續面對熟練及半熟練技工短缺的問題。因此集團正與多家本地教育機構合作，並繼續就以合約形式輸入海外合資格工程師及技工的事宜向政府求助，紓緩技能人員人手緊絀的問題。