Money Views：電池擋路

美國科技網誌Christopher Mims，引用麻省理工媒體實驗室聯席總監Joseph A. Paradiso，在○五年發表的一幅圖表，見到電池技術發展的不濟。圖表以九○年作基數，磁碟容量二十五年來急升逾千倍，處理器速度和記憶體容量也進步了百倍，無線傳送數據速率也提升超過十倍。只有電池容量僅改善一倍，自九九年以後未見改進。

技術多年無進步

Mims道出更令人失望的一句：即使圖表再畫下去至今日，電池走勢也只保持橫行。回看過去二十年，鋰電池成為主流技術，連同九十年代尾加入消費者市場的鋰離子聚合物電池，至今所用的仍是這些技術。但是當科技愈進步，耗電自然愈多，這些電池技術已不夠應付。

現在的智能手機賣點是大容量電池，可做到一整天的電池續航已很威威。可是無大屏幕又怎容得下這麼大容量的電池，但同時屏幕又是手機中最耗電的元件，實在矛盾。

阻流動科技發展

若電池技術可做得體積更小，電量更多，則可應用在不同裝置，例如上期討論過的智能手錶。據傳聞消息，蘋果的iWatch遲遲未見蹤影，其中部分原因正是電池壽命問題，相信電池技術一旦突破，將可推動其他科技發展。

電池市場如此龐大，僅是鋰電池也超過600億美元，技術發展又怎麼會裹足不前。電池其中一項技術困難是受制於物理限制，近年有點兒進步的磷酸鐵鋰電池（LFP），被形容為電動車救星，也只不過改用低成本和環保材料，容量還未見大突破。

電池是流動科技的核心技術，若繼續停滯不前，只會拖累其他科技發展。

艾雲

在財經界打滾多年後，毅然投身資訊科技行業，成為i世代，絕非為趕潮流，而是深信資訊科技對經濟帶來革命性改變，對行業動態、新產品及技術趨勢特別感興趣。