位於粵西的湛江市，早前苦苦「跑部」多年，終於得國家發改委批准，一個大型鋼鐵項目落戶當地，樂得該市市長當記者面深吻批文，成一時笑談。一吻過後，這個去年五月底開工儀式過了場的項目，一年後的今天還在打樁，恐怕是市長始料不及的。
批難建亦難，項目之難在於時運不就，撞上了最嚴重的產能過剩。鋼鐵是內地嚴重的產能過剩部門之一，作為項目主體的企業，不想頂風行船逆市擴張，是其必然選擇，在產能消化前放慢手腳是可以理解。此前，首鋼遷址曹妃甸就成為長手尾、緩投產的項目，難怪湛鋼項目有「曹妃甸第二」一說。
更大的問題還在於湛江市這邊，為迎項目落地，該市政府承擔了包括搬村整地、引水工程、鋪路建橋等耗資浩大的投資，據稱前後合共已耗數百億元，對於地方財政年收入未足百億元的湛江市來說，是押下大注的前期投資。原本的算盤是，項目建成投產後可改善財政收入，豈料項目一拖，投資沉澱回報休提。
當地官場漏口風：近年市政府財政困境浮面，須四出撲水維持。另一個問題是，搬村騰地令數千青壯勞動力失去農耕所靠，原以為發些補貼維持生活，到項目上馬再安排就業，現在肯定是一場空，落下幾千人的一支失業大軍，由市政府救濟度日坐等項目啟動。
鍾經緯聽此故事頗有感慨，一方水土的民生大計，孤注一擲押在一兩個大項目上，是地方管治的不當博弈，因無法自主控制項目進度，財政失算，以致自陷債台高築困境。
CHINA 鍾經緯