全國乘用車市場信息聯席會資料顯示，五月車企銷售依然保持較強走勢，預計車企銷量將達到128萬輛，較四月基本持平，按年則增長14%。今年汽車銷量較業內人士預期為佳，一般原預料只有單位數增長，但至今銷量卻一直有雙位數升幅，因此個別汽車股仍可「上車」。
今年汽車銷量回暖原因不詳，除了新能源車之外，再沒有任何購車優惠，中央亦明令節約及限制公款購車，整體消費也傾向放緩。不過，在中央實施更多政策限制，甚至個別城市傳聞有限車令之前，或促使消費者趕快買車亦未可料。
今年車企風水輪流轉，去年業績和股價均標青的華晨（01114）受壓，但去年業績最差的廣汽集團（02238）和比亞迪（01211）大翻身，長城汽車（02333）保持強勢迭創新高，吉利汽車（00175）仍在4元附近浮沉，東風集團（00489）則繼續低買高賣。
汽車股可分為豪華車、國產車及日系車三類，中央政策對豪華車銷量立竿見影，華晨首當其衝，國產車則可受惠，但由於去年升幅已相當顯著，所以要略為整固後才再升，惟長汽近月仍由25元升至37.5元，升幅約五成亦相當誇張。集團承接去年的佳績，今年首季多賺73%，中銀國際預料集團上半年盈利增長50%，下半年由於新產能投入及新型號推出會進一步推高銷量，今年及明年的每股盈利預測分別為2.5元人民幣及3.08元人民幣，以此計算今年預測市盈率為11.68倍，估值可以接受，但近日不少強勢股大幅回吐，高追已不值得。
廣汽和比亞迪則炒谷底復甦，同是近月累升五成左右，但概念與長汽完全不同，兩家公司近年盈利波動相當嚇人，論穩健性不能與長汽比擬，就算今年盈利大幅改善，估值仍較長汽為貴，高追的風險更高，反而吉利和東風平平穩穩炒上落較安全。
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