美國車的風光日子不再，但未至於絕望，被喻為明日之星的電動車正在彈起，正確一點是電動跑車。在當地從事研發和生產電動跑車的Tesla，上周公布成立十年來首份盈利業績。有人懷疑內地電動車行業的前景，但美國的Tesla已示範盈利方法，箇中成功因素正是走高檔的電動跑車路線。
Tesla今年第一季度賺1,120萬美元，雖然賺錢不多，盈利能力卻大有改進，更是十年來第一次賺錢，結果被投資者追捧，股價近期不斷創新高，拋離其他同業。
在投資者眼中，Tesla被視為明日之星，只因財務數據佳。不過，艾雲看到的，是該公司行政總裁馬斯克（Elon Musk）的眼光。
此君表面上玩世不恭，其實對市場有深入了解。他曾經創辦PayPal（其後售予eBay）和太空探索科技公司SpaceX，以及Tesla，都是市場上創新的產品。據說，《鐵甲奇俠》電影主角Tony Stark的人物背景正是以他作藍本。
人人談到電動車，總離不開省油、節能環保，馬斯克則明白電動車的特性，定位高價的跑車路線，增加收入來投入研發。
艾雲對汽車認識不多，閒時聽朋友講車經，吹噓自己新座駕起步馬力如何強勁，加速如何夠力。起步、加速視乎引擎扭力，電動車的特性正與跑車所需的元素脗合。電動車結構簡單，基本原理與模型四驅車類似，用電池推動摩打，功率高，扭力勁，可惜受電池所限未能走太遠，充電也不方便。因此用來作跑車的核心技術一流，更何況開跑車的，都是享受多於實用的代步，三百公里車程綽綽有餘。
再者，目前電動車價格未夠大眾化，無誘因驅使一般用家換車。電動跑車則不同，既滿足性能追求，亦有Cool的感覺。富有的駕駛者不介意付多一點去換取更好享受。
反觀一眾內地車廠，數年前打着電動車概念熱炒，至今仍未能走入主流市場，還停留在小眾玩意，而財報則每況愈下。如要投資者相信電動車概念，也要有市場支持，否則太離地，只能停在概念而已。Tesla已找對出路。
艾雲
在財經界打滾多年後，毅然投身資訊科技行業，成為i世代，絕非為趕潮流，而是深信資訊科技對經濟帶來革命性改變，對行業動態、新產品及技術趨勢特別感興趣。