在機身維修及外勤維修服務需求帶動下，港機工程（00044）截至去年底止全年純利升6.69%，至8.76億元，每股盈利5.27元，末期息2元，然而，港機表示今年業務表現或受多項因素拖累，變相發出盈警。
集團表示，由於國泰航空部分波音747-400型飛機提早退役，而且空中巴士A330型飛機之引擎所需定期維修次數減少，料對旗下發動機維修業務於今年表現會有不利影響，同時內地的合資公司料繼續受到設施使用率不足所拖累。
集團期間營業額按年升12.7%至58.3億元，當中港機工程比重為近六成。不過，港機工程純利按年跌13.6%至3.29億元，而廈門太古飛機工程更大跌28.6%至7,000萬元，惟來自其他合營公司的營業額及盈利大升可抵銷所失。
集團主席白紀圖稱，去年處理航班數量按年增4.6%，但因缺乏熟練技工，港機工程於去年下半年未能應付機身維修服務需求，令機身維修已售工時按年減1.3%。
他續稱，技工短缺問題持續，預期今年上半年僅可售出120萬工時，較去年同期大幅下降25%，因此預期今年在港進行的機身維修工程將較去年為少，更指即使技工短缺情況有機會於今年下半年紓緩，但上半年的差額很可能會對集團的全年整體營業總額及溢利產生重大不利影響。