比亞迪靠電動車衝刺

闊別多時的比亞迪主席王傳福指，第四季盈利將建基於巴士及計程車營運公司對電動車的大量採購。鑑於現時電動車價格仍高，月初比亞迪針對公共交通市場推出「零首期、零成本及零排放」的賣車模式。王傳福大誇旗下產品將成為買家的「搖錢樹」。

國開行支持 推三種貸款

據稱，上述方案已得到國家開發銀行的支持，推出融資性租賃、經營性租賃及買方信貸三種貸款方案，以滿足計程車及巴士公司的資金需求。而針對電動車的「零元購車」推廣計劃分為兩種，其一是免首期全額分期，其二則是對電動車高出燃油車車價部分進行分期，合作對象包括國開行和光大銀行，雙方合作額度達上百億元人民幣。

截至九月，深圳共有電動車3,365輛。比亞迪在深圳運行300輛e6電動計程車以及200輛K9電動巴士，年底前將再推出500輛e6計程車和600輛K9巴士。至於私家車市場，他亦坦承「目前私家車買電動車並不划算」，故向私人市場推廣存在很大難度。

王傳福又稱，一三年年底歐洲將在公共交通領域實施新標準，有望迎來新能源車的一個爆發點。故此一四年內地新能源車市場有可能迎來高速增長期。

有業內人士認為，電動車存在購車和維修成本、電池續航能力、安全性等問題都可以技術改良解決，比亞迪要大規模推廣電動車，最大的障礙仍是基礎設施配套問題。

除了管理層大派定心丸，近期訂單似乎亦有回暖迹象。據悉，比亞迪於伊拉克獲得6,500輛G3訂單，料總額達4.5億元人民幣，為公司歷來最大的出口訂單。近期股價表現亦見曙光，由九月底里昂狠削目標價起計，至前日創下19.36元高位，一個多月間累計升幅超過三成。

吉汽上月賣車年增35%

此外，吉汽（00175）公布一至十月份總銷量按年升13%至37.3萬輛，十月銷量按年及按月分別升35%及13%，表現為兩年來最佳。吉汽昨微升0.28%。內地汽車行業組織資料顯示，十月份全國乘用車產量按年增長1.1%至126.38萬輛，銷量增長11.7%至124.93萬輛。

摩根士丹利發表報告，預期華晨（01114）未來十五日，有七至八成機會跑輸大市，並維持華晨評級為「減持」。華晨昨收報8.89元，跌逾3%。