變格金融區：黃竹坑升格勢創商贏

黃竹坑為傳統輕工業區，政府早年大規模將該區土地用途改劃為商貿性質；同時，港島南區不乏著名旅遊景點，如海洋公園，誘使財團於黃竹坑發展商、旅項目，如會德豐（00020）旗下的香葉道甲廈One Island South與華懋集團旗下的黃竹坑道南灣海景酒店，掀動區內變天。

新鐵路催生商廈酒店

港鐵南港島線概念為另一使黃竹坑區「升格」的催化劑。翻查港鐵（00066）本年度中期業績報告，南港島線東段全長7公里，將港鐵服務由金鐘伸延至港島南區，預計一五年通車。黃竹坑香葉道將興建黃竹坑站，為南港島線東段及西段轉線站。

第一太平戴維斯資深董事兼商業樓宇租務主管劉偉基指，「不少發展商看準該區發展遠景，包括恒基（00012）、長實（00001）及嘉華（00173）等已先後『插旗』，將工廈申建為商廈或酒店，可見該區未來將持續變貌。」

區內目前僅得兩幢甲廈，分別為One Island South與大昌集團（00088）旗下位於業興街的南匯廣場，目前平均呎租分別約20至25元及15元，平均呎價則分別約7,500元及5,400元，屬港島區價格較低的選擇，價格升幅平穩，惟料南港島線通車前夕，該區工商廈呎價或會出現升浪。

憧憬升值 業主多惜售

主營港島南區物業代理的嘉信行高級客戶經理文錦輝補充指，「市場憧憬南港島線通車將令黃竹坑工商廈升值，目前業主均持惜售態度，而放租的業主亦最多只肯簽訂為期兩年的短約，加上區內工廈主要由大業主持有，當中不少正準備拆卸重建，使區內放售及放租盤源短缺。」目前區內工廈平均呎租為8至10元，而平均呎價則約4,500元。

劉偉基指，該區工廈樓面面積較小，大部分僅提供約4,000至6,000呎，難以發展成甲廈。除非發展商將地皮合併、聯手發展，否則工廈地皮改建成酒店的機會較高。

資料顯示，城規會在二○○一年將黃竹坑約8.3公頃工業用地改劃為商貿地帶，以鼓勵現有工業樓宇及用地轉為或重建作商業及非污染性工業用途，如辦公室及酒店。

而未來黃竹坑站上蓋將發展為綜合發展區，地盤面積約77.5萬平方呎，當中包括商場及住宅，據港鐵中期報告，該地點待批出的物業發展項目預計為3組，住宅部分樓面建築面積達35.75萬平方米，商場部分樓面建築面積則為4.7萬平方米，料於二○一五至二○二○年招標，並於二○二○年落成。市場料至少可為港鐵帶來二百億元收益，已遠超其建造南港島線的百多億元支出。

時裝藝術店落腳點

黃竹坑是60年代香港的主要輕工業區，製衣更是該區的主業，雖然香港的製造業已經式微，但原來香港不少時裝相關的公司都在黃竹坑設置辦公室。

香港本地時裝王國I.T（00999）的總部就正正位於黃竹坑興業街的南匯廣場，Joyce（00647）及連卡佛的寫字樓均設於One Island South，區內還有大大小小的藝術裝飾店，畫廊及家品店等。因此，在黃竹坑的街頭上，不時會遇見打扮入時的「潮人」。

不過，黃竹坑區內的食肆少之又少，到了午飯時間，在One Island South上班的人都要截的士到附近香港仔或深水灣「醫肚」。